鎮(zhèn)江雞舍風(fēng)機(jī)采購廠家供應(yīng)

　　負(fù)壓風(fēng)機(jī)流體的粘滯性是指流體本身阻止其產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)。如從瓶中倒水或油到同一桌面上，會(huì)發(fā)現(xiàn)水比油流的快，即油比水的粘滯性大。但液體裝在瓶?jī)?nèi)，我們就無法直觀地停止判別。

   　流體的粘滯性只要在流體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)時(shí)才干表現(xiàn)出來。假設(shè)我們測(cè)定一圓管中液體的流速散布，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，靠近管壁處流速為零，位于管軸線上的流速很大。

   　管軸線上的流體受管壁影響較小。假如我們將流體從管壁至管軸分紅若干層，各層的流速各不相同，各流層問產(chǎn)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，速度快的流層對(duì)速度慢的流層有拖動(dòng)作用，速度慢的流層對(duì)速度快的流層有阻力作用。這闡明流層間產(chǎn)生了內(nèi)摩擦力，即粘滯阻力，這就是流體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生能量損失的緣由。驅(qū)動(dòng)皮帶輪和扇葉座均采用要鑄鋁合金制成的，防繡，且組裝快捷方便。

　　此外，流體所接觸的固體邊境的外表粗糙度也將直接影響流體活動(dòng)阻力的大小，是構(gòu)成影響濕簾風(fēng)機(jī)活動(dòng)阻力或能量損失的重要外因之一。

原因一：負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝時(shí)與窗框接觸太緊，以致負(fù)壓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起窗框共振。

解決方法：將窗框與水空調(diào)之間的填塞物適當(dāng)減少，并應(yīng)用較柔軟的材料填塞，安裝底部不平穩(wěn)應(yīng)墊穩(wěn)底板，安放平穩(wěn)、牢靠。

原因二：負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝不良，負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)呈懸浮狀態(tài)，不能將底腳螺栓的彈簧壓死。

解決方法：請(qǐng)維修人員調(diào)整負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝狀態(tài)，使其呈懸浮狀態(tài)。

原因三：負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)座消振墊或固定螺絲旋得過緊，失去消振作用，則工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)聲。

解決方法：調(diào)整負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)座消振墊的螺絲松緊度，使機(jī)座面平整。

原因四：電源電壓過低，負(fù)壓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生異常的響聲和振動(dòng)。

解決方法：將電源電壓控制在額定電壓范圍內(nèi)。通?？蛇x用穩(wěn)壓器或電源調(diào)壓器來穩(wěn)定電壓。

原因五：負(fù)壓風(fēng)機(jī)風(fēng)葉碰撞風(fēng)機(jī)殼(罩)。

解決方法：調(diào)整風(fēng)葉原因六：負(fù)壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承不良，軸流風(fēng)機(jī)底座螺絲松動(dòng)，風(fēng)葉在軸上未固定緊，風(fēng)葉頂端與機(jī)罩體間隙過小等。

解決方法：更換負(fù)壓風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承將軸流風(fēng)機(jī)底座、軸上的螺絲緊固。按生產(chǎn)技術(shù)要求調(diào)整葉片頂端與罩殼的間距，一般不大于葉片長度的1.5%。

原因七：負(fù)壓風(fēng)機(jī)的底座螺絲松動(dòng)，葉輪裝配不良、轉(zhuǎn)速過快、軸上固定螺絲松動(dòng)等解決方法

解決方法：將負(fù)壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)底座、軸上的螺絲緊固。按技術(shù)要求重新裝配、調(diào)整葉輪間隙

當(dāng)方形負(fù)壓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，葉輪牽連速度增加，則氣體相對(duì)于葉輪的進(jìn)口速度w,和出口速度也有所增加，而氣流進(jìn)口角和出口角減小;當(dāng)轉(zhuǎn)速減小時(shí)，葉輪牽連速度減小，則氣體相對(duì)于葉輪的進(jìn)口速度和出口速度也有所減小，而氣流進(jìn)口角和出口角增大。因此當(dāng)方形負(fù)壓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，氣流的風(fēng)機(jī)流動(dòng)方向就會(huì)發(fā)生改變。氣流方向的改變改變了氣流與機(jī)殼、葉輪間氣體流動(dòng)相互作用的程度。當(dāng)這種相互作用達(dá)到某種狀態(tài)時(shí)，會(huì)增加壁面損失、二次流損失、渦流損失等，導(dǎo)致內(nèi)部流動(dòng)損失上升，降低通風(fēng)機(jī)的性能。對(duì)客戶環(huán)境破壞不是很明顯,選擇把負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝窗戶上,基本不破壞客戶現(xiàn)場(chǎng)更多的設(shè)施。轉(zhuǎn)速過小，氣流進(jìn)口角很大，這時(shí)葉型不但沒有充分發(fā)揮氣動(dòng)特性，相反葉型阻力大增，導(dǎo)致效率下降;轉(zhuǎn)速過高，內(nèi)部流場(chǎng)的擾動(dòng)加劇，各個(gè)方面的損失降低了葉型的氣動(dòng)力特性，同樣不能發(fā)揮出較好排煙方形負(fù)壓風(fēng)機(jī)的性能，造成了效率下降。

   方形負(fù)壓風(fēng)機(jī)理論可知，一定的轉(zhuǎn)速與一定的葉輪葉片相匹配，即一定的轉(zhuǎn)速與一定的葉片數(shù)、葉片安裝角、弦長相匹配。當(dāng)通過數(shù)值模擬比較不同轉(zhuǎn)速對(duì)風(fēng)機(jī)效率的影響時(shí)，在確定的葉片數(shù)、葉片安裝角、葉剖面弦長下，就會(huì)有一個(gè)確定轉(zhuǎn)速與之相匹配。在設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)下，性能良好的轉(zhuǎn)速應(yīng)該為設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速。由于壓差，葉片通道內(nèi)一般會(huì)存在葉片壓力面向吸力面的二次流動(dòng)，同時(shí)由于氣流90°轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致輪盤壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流，這一般會(huì)導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離，形成射流—尾跡結(jié)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)速偏小或過大時(shí)，對(duì)于給屋頂方形負(fù)壓風(fēng)機(jī)定的風(fēng)機(jī)性能都會(huì)有影響。對(duì)于一定的風(fēng)機(jī)應(yīng)采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速.