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視頻作者:廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部
廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

集裝箱按其裝載貨物所屬貨主??煞譃檎湄浐推聪湄?。整箱貨(FCL)可由貨方自行裝箱后直接送至集裝箱堆場(chǎng)(CY),整箱貨到達(dá)目的地后,送至堆場(chǎng)由收貨人提取。堆場(chǎng)通常設(shè)在集裝箱碼頭附近,是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。如果一家貨主的貨物不足一整箱,需送至集裝箱貨運(yùn)站(CFS)由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝,稱(chēng)為拼箱貨(LCL)。貨到目的地,拼箱貨(LCL)應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。每個(gè)集裝箱有固定的編號(hào),裝箱后封閉箱門(mén)的鋼繩鉛封上印有號(hào)碼。集裝箱號(hào)碼和封印號(hào)碼可取代運(yùn)輸標(biāo)志,顯示在主要出口單據(jù)上,成為運(yùn)輸中的識(shí)別標(biāo)志和貨物特定化的記號(hào)。泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
何為累加計(jì)算法?
計(jì)算公式: VGM 重量= (貨物的重量) ( 包裝材料比如托盤(pán)、襯墊和其他填充與系固材料等加總的重量) ( 集裝箱的皮重)
那么集裝箱皮重如何獲得呢?之前網(wǎng)上有個(gè)教程,說(shuō)可以在裝箱時(shí)拍攝下集裝箱的圖片。其中的TARE 2180KGS就是集裝箱皮重。
但如果你在裝箱時(shí),并不在現(xiàn)場(chǎng),咋辦?其實(shí)可以訪問(wèn)各大船公司,在線查詢(xún)集裝箱皮重~~
泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

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嘜頭,音譯名詞,即“mark”頭。外貿(mào)中“嘜頭”是為了便于識(shí)別貨物,防止發(fā)錯(cuò)貨,通常由型號(hào),圖形或收貨單位簡(jiǎn)稱(chēng),目的港,件數(shù)或批號(hào)等組成,其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被識(shí)別,以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。我們?cè)谕赓Q(mào)運(yùn)輸中經(jīng)常到”N/M”的標(biāo)識(shí),這是個(gè)什么鬼?在進(jìn)出口貿(mào)易中起什么作用?泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

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(二)詢(xún)價(jià)比價(jià)及訂艙
在測(cè)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行框架箱海運(yùn)詢(xún)價(jià),一般需列明以下要素:
(1)詳細(xì)準(zhǔn)確的貨物清單,包含單件貨重及外形尺寸
(2)起運(yùn)港/目的港
(3)預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)日期
(4)預(yù)訂箱型及數(shù)量
(三)制定集貨調(diào)箱及裝箱方案 ,準(zhǔn)備全套出口報(bào)關(guān)單據(jù)
根據(jù)反饋的相關(guān)動(dòng)態(tài),討論集貨及裝箱方案,需落實(shí)以下要點(diǎn):
集貨調(diào)箱:工廠集貨還是堆場(chǎng)集貨,以此決定調(diào)箱時(shí)間及送達(dá)地點(diǎn)。
裝箱:裝箱時(shí)間,場(chǎng)地,機(jī)力,人力,綁扎加固材料的提前準(zhǔn)備。
(四)現(xiàn)場(chǎng)裝箱綁扎及檢驗(yàn)交接
框架箱裝箱,一般來(lái)講,由于貨物超長(zhǎng)寬高,且單件貨重量大,為保證貨物的安全和準(zhǔn)確的著箱點(diǎn),使用吊機(jī)吊裝的情況比較多。
泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。