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在中央分隔帶采用波形梁護欄網(wǎng)時,必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄網(wǎng),在中央隔帶開口處應防止護欄網(wǎng)立柱與預埋管道發(fā)生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的波形梁護欄網(wǎng)不但增加了護欄的變形能力,還使立柱后移,從而保證車輛先撞上護欄網(wǎng)板,防止車輪被護欄網(wǎng)立柱絆阻,安全性能較高.
道路護欄的相關(guān)特點:1、道路護欄結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省材料,工程造價較低。2、道路護欄的材料重量小,便于長途運輸。3、將道路護欄底部與磚混墻筑為一體,有效克服了道路護欄剛度不足的弱點,增強了道路護欄的防護性能。4、道路護欄安裝簡單,不受地形影響,適合丘陵地區(qū),且抗風化能力強,有效延長道路護欄使用壽命,節(jié)約成本。
道路隔離護欄用于保護車輛及車里面的人防止受到位于道路旁邊的天然或人工物件的碰撞。
防撞護欄能阻撓車輛,防止車輛越出路外,路外建筑物的,確保司乘人員不致受到嚴害,確保與他相交路途和鐵路的,阻撓失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道。能誘導駕駛員視野,能清楚的看到路途的概括及前進方向的線型,增加行車的性,使路途更加美觀。
不銹鋼橋梁護欄的功能規(guī)范:每一種等級的各種辦法路程護欄均應根據(jù)運用路段,依照點評等級相應的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰試驗。車輛與路程護欄發(fā)生磕碰時應能保證車內(nèi)乘員的生命,不受到嚴峻損傷。
路程護欄應可以有效地阻遏車輛并對車輛進行導向,制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。路程護欄應有杰出的導向功用,車輛磕碰后的駛出角度應小于磕碰角度的60%.磕碰后試驗車輛應堅持正常行進姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
將方位調(diào)好的2 鋼筋與翼板預埋4 鋼筋焊接牢固。當方位好今后,立即選用電弧焊將3 鋼筋與預埋在梁體翼板中的4 鋼筋和之前設備的2 鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面,然后掛線設備中心段落鋼筋。模板設備、加固、撤除選用防撞欄模板臺車。
橋梁防撞欄模板選用定型鋼模,單片長度為5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣選用定型鋼板,固定方法為高強螺栓。一起防撞欄的斷縫同樣選用定型鋼板,拆模后的斷縫為65px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。
注意事項模板撤除應遵從先支后拆,后支先拆的次序,拆時制止拋扔。拆模時刻不宜過早,應在混凝土強度能保證其外表及棱角不至因拆模而受損壞時方可撤除,一般當混凝土強度到達規(guī)劃強度75%時。撤除模板時,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。