七氟丙烷滅火系統(tǒng)廠家來電咨詢「蘇州融安消防科技」

二氧化碳滅火系統(tǒng)單元獨立系統(tǒng)    單元獨立系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置，保護一個防護區(qū)域的滅火系統(tǒng)，用于有特殊要求的場所和獨立的防護區(qū)。

   當防護區(qū)發(fā)生火災時，火災報警滅火控制器發(fā)出指令打開驅動氣體瓶組，釋放驅動氣體。驅動氣體通過驅動管路，打開滅火劑瓶組容器閥，釋放滅火劑。滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、滅火劑輸送管道、噴嘴向防護區(qū)噴放，實施滅火。

二氧化碳滅火系統(tǒng)調試    1）電磁型驅動裝置啟動試驗：拔出電磁型驅動裝置保險銷，接通測試電源（DC24V），試驗電磁鐵聯(lián)動閘刀是否動作。測試完成后，閘刀及電磁型驅動裝置保險銷應復位。

   切記：調試電磁型驅動裝置應離開容器閥單獨進行。

   2）稱重裝置調試：根據(jù)泄露量報警要求，觀看重量刻度標尺，移動微動開關固定架，在調節(jié)微動開關與彈簧1片接觸間距時，要有手提升懸掛物，提升的重量應于泄漏報警規(guī)定重量相符，確保微動開關產(chǎn)生報警信號后，固定微動開關架。二氧化碳滅火系統(tǒng)單元獨立系統(tǒng)單元獨立系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置，保護一個防護區(qū)域的滅火系統(tǒng)，用于有特殊要求的場所和獨立的防護區(qū)。轉動稱重裝置上的保護螺母，調節(jié)保護螺母上端面與悶蓋下端面距離，使其超出微動開關與彈簧1片間距離1-2mm，然后鎖緊止動螺母。

   3）反饋信號模擬：短接信號反饋裝置的兩條引線模擬噴放反饋信號。

   4）火災自動報警滅火控制器調試：分別進行自動、手動、緊急啟動/停止等測試。應符合《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》要求。

   5）待消防部門驗收合格、使用單位人員培訓到位后，才可接通電磁型驅動裝置的啟動線路，拔掉電磁型驅動裝置保險銷，系統(tǒng)開始正式運行。

二氧化碳

特點：二氧化碳滅火劑具有毒性低、不污損設備、絕緣性能好、滅火能力強等特點，是目前國內外市場上頗受歡迎的氣體滅火產(chǎn)品，也是替代鹵代烷的較理想型產(chǎn)品。

實用范圍：可用于撲滅氣體、液體或可熔化的固體（如石蠟、瀝青等）火災，固體表面火災及部分固體（如棉花、紙張）的深位火災、電氣火災等?？蛇m用于電子計算機房、數(shù)據(jù)儲存庫、中心控制室、通訊機房、配電房、圖書館、檔案館、博物館、飛機庫、汽車庫、船艙、棉花、煙1草、皮毛儲存庫以及生產(chǎn)作業(yè)火災危險場所，如浸槽、烘干設備、炊事爐灶、噴漆生產(chǎn)線、煤粉倉等。7）將驅動氣體瓶組放置于瓶組架上相應位置并用抱箍固定，電磁型驅動裝置應在確保調試完畢后再安裝在驅動氣體瓶組容器閥上。

在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標準，是消防安全監(jiān)管部門的一項關注重點。一些安全監(jiān)管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。挪威離岸石油和天i然氣行業(yè)的安全規(guī)則就是一個很好的例子。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統(tǒng)。但國際海事組織已充分意識到了該系統(tǒng)的固有風險，并已于《公約》中列舉了多種防護措施，如采用兩個分離但聯(lián)鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護機艙內人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險，《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。七氟丙烷滅火設備應用場所七氟丙烷滅火設備主要適用于以下火災：1。