代理燃燒器電磁泵工作原理性價(jià)比出眾【隆鑫熱能設(shè)備】

低氮燃燒技術(shù)性能特征及其燃燒器的分類一、低氮燃燒技術(shù)及性能特征      

      1、單段火、兩段火、兩段火漸進(jìn)式/比例調(diào)節(jié)        

      2、能適應(yīng)任何類型的燃燒室。

      3、空氣和燃?xì)庠谌紵^混合。

      4、通過(guò)調(diào)節(jié)燃燒空氣和燃燒頭，可以獲得的燃燒參數(shù)。

      5、無(wú)須把燃燒器從鍋爐上拆下，就可直接取下混合裝置，從而可以方便的進(jìn)行維修保養(yǎng)。

      6、采用伺服電動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行一、二段空氣流量調(diào)節(jié)，并且當(dāng)燃燒器停止運(yùn)行時(shí)，風(fēng)門關(guān)閉以減少爐內(nèi)熱量損失。

      7、可以給閥組加一個(gè)閥的密封控制裝置。

      8、采用一個(gè)法蘭和一個(gè)絕緣密封圈與鍋爐連接固定;配有一個(gè)4孔和7孔聯(lián)接器。

      9、根據(jù)要求可提供大于標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鼓風(fēng)管。

二、低氮燃燒器分類

     1、按燃料分為重油燃燒器，燃?xì)馊紵饕约半p燃料燃燒器(輕油/燃?xì)饣蛑赜?燃?xì)?；

     2.按運(yùn)行和操作方式分為:燃燒器有一級(jí)、兩級(jí)、漸進(jìn)兩級(jí)式和帶比例調(diào)節(jié)器的漸進(jìn)兩級(jí)式等(后者實(shí)行比例調(diào)節(jié)運(yùn)行)；

     3.工業(yè)燃燒器系列:均為大功率燃燒器，專為特殊工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。低氮燃燒器的工作原理 低氮燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過(guò)程中氮排放量低的燃燒器，采用低氮燃燒器能夠降低燃燒過(guò)程中氮氧化物的排放。

       

     氮是由燃燒產(chǎn)生的，而燃燒方法和燃燒條件對(duì)氮的生成有較大影響，因此可以通過(guò)改進(jìn)燃燒技術(shù)來(lái)降低氮，其主要途徑如下：

     選用N含量較低的燃料，包括燃料脫氮和轉(zhuǎn)變成低氮燃料；

     降低空氣過(guò)剩系數(shù)，組織過(guò)濃燃燒，來(lái)降低燃料周圍氧的濃度；

     在過(guò)剩空氣少的情況下，降低溫度峰值以減少“熱反應(yīng)NO”；

     在氧濃度較低情況下，增加可燃物在火焰前峰和反應(yīng)區(qū)中停留的時(shí)間。

     減少氮的形成和排放通常運(yùn)用的具體方法為：分級(jí)燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒和煙氣再循環(huán)等。低氮燃燒器的分級(jí)燃燒及濃淡燃燒技術(shù)  由于熱力型NOx的排放量受燃燒溫度、氧氣濃度跟停頓時(shí)光的影響：當(dāng)燃燒溫度低于1500℃時(shí)，簡(jiǎn)直監(jiān)測(cè)不到NOx的生成，當(dāng)燃燒溫度高于1500℃時(shí)，NOx的生成速度按指數(shù)倍敏捷增加；氧氣濃度越高，燃燒溫度越高，NOx的生成量越年夜；燃燒中脫氮主要有：一是抑制燃燒中NO的形成，二是還原已形成的NO。燃燒時(shí)光愈長(zhǎng)，NOx生成量越大。  

      低氮燃燒器采用分級(jí)燃燒及濃淡燃燒技巧：助燃風(fēng)由低氮燃燒器助燃風(fēng)入口進(jìn)入，在燃燒器噴嘴處設(shè)置有差別的助燃風(fēng)通道，針對(duì)低熱值的蘭炭尾氣，該類低氮燃燒器設(shè)置有中央助燃風(fēng)（一級(jí)配風(fēng)）、濃燃燒旋流風(fēng)（第二級(jí)配風(fēng)）及氮燃燒旋流風(fēng)（第三級(jí)配風(fēng)）地區(qū)，分別與對(duì)應(yīng)的三級(jí)燃?xì)獾貐^(qū)停止混雜，實(shí)現(xiàn)濃淡及分級(jí)燃燒，到達(dá)平衡爐膛溫度場(chǎng)、降低熱力型氮氧化物的目的。這種放法確實(shí)能起到一定的效果，但是對(duì)于究竟什么才是合適的尤其混合比例，以及到底如何控制油氣混合比例才比較穩(wěn)定。

      根據(jù)系統(tǒng)燃用燃料及功率請(qǐng)求，每臺(tái)鍋爐配4臺(tái)燃燒器。燃燒器分前墻雙層支配，高低各2臺(tái)。低氮燃燒器是基于軸向動(dòng)力學(xué)特征跟燃料分段補(bǔ)給道理，運(yùn)用渦旋與非流線形體聯(lián)合感化的后果，使燃料及助燃?xì)夥丈⒉计骄?，同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃料與氣氛的超級(jí)混雜，從而使火焰溫度平均，降低熱力型NOx的發(fā)生。燃燒時(shí)所形成NO可以與含氮原子中間產(chǎn)物反應(yīng)使NO還原成NO2。

       除燃燒器本體及噴嘴外，該系統(tǒng)還包括有燃?xì)夤苈凡糠?、助燃風(fēng)部分以及控制部分。

       燃?xì)夤苈酚芍鞴苈芳爸Ч苈吩斐?，主管路部分包括手?dòng)關(guān)斷閥、壓力表等。燃?xì)庵Ч苈凡糠钟墒謩?dòng)閥、壓力表等造成；◆燃時(shí)，利用無(wú)焰燃燒 FGR技術(shù)，NOx排放低于30mg/m3。燃燒系統(tǒng)助燃風(fēng)，需與現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情形貼合，并在主風(fēng)道上設(shè)置有風(fēng)門實(shí)行器，用于負(fù)荷變更時(shí)實(shí)現(xiàn)助燃風(fēng)量的自動(dòng)調(diào)節(jié)。低氮燃燒器中一體機(jī)與多體機(jī)低氮燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過(guò)程中氮排放量低的燃燒器，采用低氮燃燒器能夠降低燃燒過(guò)程中氮氧化物的排放。在燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的氮的氧化物主要為NO和NO2，通常把這兩種氮的氧化物通稱為氮氧化物NOx。大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，燃燒裝置排放的氮氧化物主要為NO，平均約占95%，而NO2僅占5%左右。

      一般燃料燃燒所生成的NO主要來(lái)自兩個(gè)方面：一是燃燒所用空氣（助燃空氣）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃燒過(guò)程中熱分解再氧化。在大多數(shù)燃燒裝置中，前者是NO的主要來(lái)源，我們將此類NO稱為“熱反應(yīng)NO”， 后者稱之為“燃料NO”，另外還有“瞬發(fā)NO”。燃燒時(shí)所形成NO可以與含氮原子中間產(chǎn)物反應(yīng)使NO還原成NO2。實(shí)際上除了這些反應(yīng)外，NO 還可以與各種含氮化合物生成NO2。在實(shí)際燃燒裝置中反應(yīng)達(dá)到化學(xué)平衡時(shí)，[NO2]/[NO]比例很小，即NO轉(zhuǎn)變?yōu)镹O2很少，可以忽略。降低氮的燃燒技術(shù)NOx是由燃燒產(chǎn)生的，而燃燒方法和燃燒條件對(duì)NOx的生成有較大影響，因此可以通過(guò)改進(jìn)燃燒技術(shù)來(lái)降低NOx，其主要途徑如下：選用N含量較低的燃料，包括燃料脫氮和轉(zhuǎn)變成低氮燃料；降低空氣過(guò)剩系數(shù)，組織過(guò)濃燃燒，來(lái)降低燃料周圍氧的濃度；1降低氮氧化物排放的必要性氮氧化物即NOx，它是由多種化合物組成的一類物質(zhì)，主要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。在過(guò)剩空氣少的情況下，降低溫度峰值以減少“熱反應(yīng)NO”；在氧濃度較低情況下，增加可燃物在火焰前峰和反應(yīng)區(qū)中停留的時(shí)間。減少NOx的形成和排放通常運(yùn)用的具體方法為：分級(jí)燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒和煙氣再循環(huán)等。

主要特點(diǎn)：

◆ 可根據(jù)要求進(jìn)行非標(biāo)定制；

◆ 可適應(yīng)多種燃料；

◆ 獨(dú)特的低壓力損失噴嘴設(shè)計(jì)，確保在低供氣壓力時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；

◆ 適用任何安裝條件現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)構(gòu)靈活、布局方便；

◆ 燃時(shí)，利用無(wú)焰燃燒 FGR技術(shù)，NOx排放低于30mg/m3；

◆ 燃料與助燃風(fēng)雙分級(jí)，煙氣自形成內(nèi)循環(huán)，降低火焰溫度；

◆ 只需少量煙氣外循環(huán)，降低脫火及故障風(fēng)險(xiǎn)；

◆ 助燃風(fēng)與燃料部分預(yù)先混合，能量在爐膛內(nèi)的分布更加合理；

◆ 對(duì)爐膛尺寸的要求不過(guò)嚴(yán)苛，降低鍋爐材料成本；

◆ 獨(dú)特的預(yù)防冷凝水措施，避免酸腐蝕及電器部件短路損害風(fēng)險(xiǎn)。

藎氣管道的大小必須足夠大，且保證充足的紅料壓力以便能夠達(dá)到燃燒器的牲能，維持燃燒器的功率完全取決子燃料壓差。

為防止堵窒管道組件或燃燒器氣體端口，必須經(jīng)常清潔燃?xì)夤艿?。在連接到燃燒器系統(tǒng)前，應(yīng)該對(duì)氣體管道中所有的污垢 水垢及管子內(nèi)涂涂料進(jìn)行吹掃_(dá)

主關(guān)斷閥布置在控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)和點(diǎn)火管路的前端，在準(zhǔn)備熄火佚閉期間用它來(lái)關(guān)斷點(diǎn)火燃料及主管道燃料。控制閥門關(guān)閉不是很緊密，主要系統(tǒng)關(guān)斷應(yīng)由一個(gè)手勁燃料開關(guān)閥來(lái)完成。

燃?xì)庹{(diào)壓閥提供系統(tǒng)所需要的壓力。如果有多個(gè)支管路的調(diào)壓閥，那么每一個(gè)支營(yíng)路上的調(diào)壓閥都是獨(dú)立控制的。在一定壓力下，所有調(diào)壓閥能滿足整個(gè)燃燒器系統(tǒng)的需要，包括管道損失，

管道應(yīng)盡可能安裝在接近燃燒器的位置。

點(diǎn)火支管路應(yīng)安裝在燃?xì)庹{(diào)壓閥上游。同時(shí)在安全怏關(guān)閥下游，通常包括點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火調(diào)壓閥和點(diǎn)火電磁閥。建議 可將點(diǎn)火調(diào)壓閥、手動(dòng)針形閥或調(diào)節(jié)閥安裝在點(diǎn)火氣體進(jìn)口端附近。

燃料關(guān)斷閥應(yīng)連接到一個(gè)安全控制系統(tǒng)。控制電路發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)應(yīng)關(guān)閉燃料供應(yīng)。系統(tǒng)每次啟動(dòng)(或之后重啟)，需要操作員操作手動(dòng)閥。當(dāng)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)快關(guān)閥允許自動(dòng)啟動(dòng) ( 或重新啟動(dòng)) 。

流量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)燃?xì)饬鲿?，控制燃燒器的熱量輸出。它提供一個(gè)可調(diào)節(jié)的節(jié)流調(diào)節(jié)范圍，以匹配燃燒器的功能。

大多數(shù)線性燃燒器均提供氣體壓力測(cè)試連接，但也有助于提供一個(gè)額外的測(cè)試連接。即氣體調(diào)壓閥和流暈調(diào)節(jié)閥之間的管道，所有的連接必須接插頭而不能使用一個(gè)實(shí)際壓力的測(cè)裝置(計(jì)或壓力計(jì))