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輸送帶跑偏的基本規(guī)律
輸送帶跑偏是帶式輸送機常見的一種事故。在生產中人們通過實踐和探索總結出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律,為預防和處理事故提供了可靠的依據(jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是:
(1)偏大不偏小,滾筒與托輥兩側直徑大小不一,輸送帶運行過程中就會向大的一側跑偏。
(2)偏高不偏低。支撐裝置造成輸送帶兩側不在同一個水平面上,輸送帶運行中便向高的一側跑偏。
(3)偏緊不偏松。輸送帶兩側的松緊程度不一樣,運行中輸送帶則向緊的一側跑偏。
(4)偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準,托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上,一側后一側前,則輸送帶在運行中便會向后的一側跑偏。
山東凱慶機械有限公司是專業(yè)從事各種皮帶式輸送機和橡膠輸送帶銷售的經營型企業(yè),公司致力于節(jié)能、實用、便捷、長壽的新型輸送機及輸送帶的經銷,為全國各地客戶提供質優(yōu)價廉的產品,為我國輸送行業(yè)的發(fā)展注力、加油。
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山東凱慶機械有限公司產品標準除國家及行業(yè)規(guī)定的標準外,還可以結合使用單位的具體使用情況實行企業(yè)標準:Q/HJZ01-2007標準,同樣實用于各大礦山、碼頭、鋼鐵等工業(yè)企業(yè),完全可能保證每個等級產品的各項物理性能指標,為客戶提供質優(yōu)的產品。如果不重合度值超過3mm,則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。
輸送帶的斷裂并不是瞬時的,而是存在一個過程.在這個過程中往往是帶內的某根或某幾根鋼絲繩先發(fā)生斷裂,輸送帶的抗拉強度降低,導致其他鋼絲繩也陸裂,終拉斷整根輸送帶.輸送帶的鋼絲繩發(fā)生斷裂后其力學性能會發(fā)生變化,因為輸送帶內鋼絲繩數(shù)量較多,鋼絲繩斷裂具有一定的隨機性,且斷裂形式多種多樣,通過實驗的手段很難準確模擬出鋼絲繩斷裂的輸送帶,所以本文采用有限元分析軟件ABAQUS來模擬斷裂的鋼絲繩,分析鋼絲繩芯斷裂后輸送帶的力學性能的變化.
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山東凱慶機械有限公司技術力量雄厚,設備先進,工藝合理,具有完整的產品生產和質量保障體系及完善的售后服務。
輸送帶是輸送系統(tǒng)的關鍵設備,它的安全穩(wěn)定運行直接影響到生產作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的常見故障,對其及時準確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多,要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調整方法,才能有效地解決問題。
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輸送帶轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏,轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響,尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。輸送帶在使用一段時間后會變長輸送帶在使用過程中會伸長,其中一部分是彈性伸長,在外力撤銷后能恢復原狀,另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長量,這一部分是無法恢復的。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低,物料的水平速度分量越大,對下層皮帶的側向沖擊力也越大,同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,沖擊力的水平分力終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側,則皮帶向左側跑偏,反之亦然。
對于這種情況下的跑偏,在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。帶式輸送機縱向撕裂故障具體原因可以歸結為以下幾點:(1)煤中的角鋼等異物穿卡在溜槽、大架或托輥上造成輸送帶撕裂。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。
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