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?電動(dòng)叉車的液壓系統(tǒng)特點(diǎn)

電動(dòng)叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī)，帶動(dòng)齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動(dòng)力。目前國(guó)產(chǎn)叉車，由于沒有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動(dòng)后，只能高速轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費(fèi)。國(guó)外新型叉車，如LINDE的E20電動(dòng)叉車，采用了先進(jìn)的液壓脈沖控制技術(shù)，液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng)，自動(dòng)平衡電機(jī)速度與用油量，從而節(jié)約電能，這種控制的優(yōu)點(diǎn)是電源利用率高，無(wú)電壓峰值，液壓系統(tǒng)的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。

一般的電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)。停車采用手制動(dòng)，行車采用腳制動(dòng)。

CARER電動(dòng)叉車采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)。膨脹型制動(dòng)有外部控制，并采用動(dòng)力輔助制動(dòng)(與動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力形式相同)。

SCR和MOS管的使用，使電瓶叉車的制動(dòng)能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個(gè)電子制動(dòng)過程。

對(duì)于LINDE的E20和CARER的P50電動(dòng)叉車，當(dāng)初次或者輕輕踏下制動(dòng)器時(shí)，牽引電機(jī)將變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，將電能補(bǔ)送回電瓶，而不象一般叉車制動(dòng)時(shí)將能量白白地浪費(fèi)掉。只有在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)才真正起作用。這種制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動(dòng)系及傳動(dòng)元件的磨損，也減少了維修的時(shí)間，因而降低了使用成本。

電動(dòng)叉車充電機(jī)的使用注意事項(xiàng)：

1、控制半橋式電路中的晶閘管和導(dǎo)通角的大小，調(diào)節(jié)電動(dòng)叉車充電電流平滑簡(jiǎn)便。（半自動(dòng)式的）

2、采用自動(dòng)式充電機(jī)運(yùn)算放大器等電子保護(hù)功能，用晶體三級(jí)管構(gòu)成的射極雙穩(wěn)電路，控制繼電器正常的工作時(shí)吸合，整流晶閘管可得到控制脈沖。當(dāng)電動(dòng)叉車輸出端空載、短路、蓄電池接反和充足時(shí)，射極雙穩(wěn)電路翻轉(zhuǎn)，使繼電器釋放，單結(jié)晶體管電路斷路，不發(fā)出觸發(fā)脈沖，關(guān)閉電源電路。

3、如果充電機(jī)把電動(dòng)叉車單格蓄電池電壓至2.55V時(shí)，充電機(jī)里面的電路板程序就認(rèn)為充足電了，射極雙穩(wěn)電路翻轉(zhuǎn)，使繼電器釋放，切斷觸發(fā)電路電源，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉電源。

如何選擇正規(guī)的搬運(yùn)車供應(yīng)商？

一、搬運(yùn)車質(zhì)量為先

搬運(yùn)車的產(chǎn)品質(zhì)量決定著整個(gè)物流運(yùn)輸作業(yè)的成功與否，所以選擇好的搬運(yùn)車產(chǎn)品非常重要。質(zhì)量好的搬運(yùn)車表面色澤鮮艷、外表平整度很高、很光滑。鋼板厚度也明顯厚實(shí)，用起來也省時(shí)。

二、搬運(yùn)車售后服務(wù)

一個(gè)正規(guī)的搬運(yùn)車供應(yīng)商，是有非常齊全、正規(guī)的售后服務(wù)的，這樣的產(chǎn)品買回去，用著才舒心、放心。

三、價(jià)格不是選購(gòu)的重點(diǎn)

俗話說一分價(jià)錢一分貨，這句話不無(wú)道理，我們應(yīng)盡量多貨比三家，對(duì)比購(gòu)買。