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B&O（汽車品牌：奧迪、寶馬、奔馳AMG、阿斯頓馬丁）

B＆O由兩名年輕丹麥工程師Peer Bang 以及Svend Olufsen成立于1925年，位于丹麥的斯特魯爾。Bang & Olufsen的產(chǎn)品一開始就定位于追求品味和質(zhì)量的消費。這種定位確立了Bang & Olufsen公司獨特的設(shè)計政策和管理模式，也形成了公司在市場上的獨特地位和鮮明形象。

在60年代B&O提出了“品味和質(zhì)量先于價格”的產(chǎn)品理念。這一思想也成了企業(yè)戰(zhàn)略的重要工具，奠定了B&O傳播戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和產(chǎn)品戰(zhàn)略的基本原則。此后B&O設(shè)計便以一種嶄新的、獨特的風(fēng)格出現(xiàn)于世人眼前。

至今B&O品牌成了丹麥有影響、有價值的品牌之一。其產(chǎn)品有極為迷人的設(shè)計感，廣泛用于民用和汽車音響。不過在hifi和hi-end領(lǐng)域，B&O卻一直沒有一席之地，可能是因為其產(chǎn)品售價太過高昂，且注重設(shè)計和實用而不是音質(zhì)的原因。和哈曼一樣，其對現(xiàn)代音樂和流行音樂表現(xiàn)良好，低頻并不顯多，但效果卻非常迷人。但重播要求高的古典音樂和交響音樂時，效果仍然不夠好。

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客戶聽歌曲是不一樣的，車型也不一樣，每個店家的水平也是不一樣的，即使是你別人一整套的搭配裝在自己車上，出來的效果也會有不小的差異，但僅憑我自己入行十年的理解，說一些自己小心得，推薦方案會選擇適用范圍比較廣的。

器材在精不在多，搭配易簡不易繁。汽車音響聲音好壞的核心是在功放

這句話肯定不少人反駁。但我認可這個觀點，同樣價位的主機或喇叭，如先鋒和阿爾派，丹拿和勁浪，你能說出哪個產(chǎn)品更好嗎？

音響如果從價位來區(qū)分，感覺不夠好，

因為我就在東莞碰到過被動音響玩家投了十幾萬進去的一輛老款銳志，搭配也很簡單，一臺主機配兩路功放，被動的三分頻丹麥X拿ESOTAR，自己DIY分頻器成本就要幾萬塊，功放是麥景圖的602。低音系統(tǒng)應(yīng)該是dls 我印象也并不深刻。

下圖是diy的分頻器（電容是 德國 蒙多福 MUNDORF）

當(dāng)然也有客戶聽別人說三分頻喇叭好，一定要裝三分頻的，結(jié)果我看到的三分頻是X寶上不到千元的產(chǎn)品，這種玩法實在也是沒辦法推薦。國內(nèi)的dsp產(chǎn)品已經(jīng)泛濫了，幾百塊就可以買到有一大堆功能的產(chǎn)品，除非你是要玩玩而已，要不然不推薦夠買，成本決定了其不可能用的好的解決方案，一堆器材負責(zé)的方案并不是的必要條件。

因為目前大多數(shù)接觸到的媒介是左右兩聲道的信號（如大多光盤，U盤mp3，wav，flac等等），所以我打算系統(tǒng)類型來分，左右兩信號為2聲道，一個低音為0.1聲道。

加裝多路輸出的主機或獨立DSP處理器

在換裝喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系統(tǒng)）基礎(chǔ)上

如果是做4.1聲道，就會碰到一個問題，大多數(shù)原車主機僅有四路喇叭信號輸出，正常情況下，低音炮信號是從前聲場喇叭中提取的，高轉(zhuǎn)低并不是太好的選擇。

如果想要對音效有更高的要求，想調(diào)出舞臺感，就需要DSP（數(shù)字信號處理）功能

解決方案有兩種

1.加裝主機（含DSP主機也分在此類）

2.加裝多路DSP處理器

3.加裝數(shù)字播放器（其實也屬于主機的一種）

日系主機并沒有太多選擇，輸出信號組數(shù)的多少，跟調(diào)整范圍的精細程度決定其價格高低。

優(yōu)點就是方便，阿爾派不少主機支持藍牙手機App直接調(diào)音，先鋒P99 80PRS等，也都可以在面板直接操作，低音信號輸出強弱主機簡單就可以控制。

缺點是要有位置安裝，不少主機僅能支持部分無損格式。