日本KOYO軸承推薦廠家「上海愷聯(lián)」

Koyo( 光洋精工株式會(huì)社)，在中國(guó)的市場(chǎng)份額，已經(jīng)從1992年的名不見(jiàn)經(jīng)傳，到今天排在瑞典SKF,德國(guó)FAG，INA，日本NSK軸承之后，進(jìn)口軸承使用位的行列，足以見(jiàn)得，Koyo軸承無(wú)論在質(zhì)量上還是管理售后上，都得到了廣大國(guó)內(nèi)使用客戶的認(rèn)可和青睞，這都值得我們國(guó)內(nèi)品牌軸承在生產(chǎn)和推廣方面的借鑒。為實(shí)現(xiàn)超高速旋轉(zhuǎn)，該軸承采用了陶瓷材質(zhì)的HIGHABILITY系列，與標(biāo)準(zhǔn)的鋼制軸承相比，速度可提高30%~50%。

日本進(jìn)口KOYO軸承代理商為您揭曉KOYO軸承神秘的面紗

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 KOYO圓錐滾子軸承代理商  日本進(jìn)口KOYO圓錐滾子軸承

 KOYO軸承成功開(kāi)發(fā)了擁有的低扭矩性能的新一代圓錐滾子軸承，該軸承運(yùn)用在汽車變速箱內(nèi)部、以及差速器單元的支撐小齒輪的部分。KOYO軸承將繼續(xù)一如既往地為汽車的低油耗、化發(fā)展做貢獻(xiàn)，并向世界各國(guó)的汽車生產(chǎn)商提供零部件產(chǎn)品。

圓錐滾子軸承（以下簡(jiǎn)稱：TRB）用于汽車傳動(dòng)部件的“變速箱”、“差速器”，采用油潤(rùn)滑。由于工作載荷使軸發(fā)生彎曲變形，從而且軸承內(nèi)外圈傾斜時(shí)，也同樣會(huì)出現(xiàn)不對(duì)中。但由于TRB的滾子是傾斜式的，因此會(huì)產(chǎn)生抽吸作用，在“潤(rùn)滑油黏度高”、“給油量多”、“高轉(zhuǎn)速”的部位（如差速器小齒輪支撐軸部分等），會(huì)產(chǎn)生潤(rùn)滑油攪拌阻力過(guò)大的問(wèn)題。   

 捷太格特JTEKT為了能夠降低潤(rùn)滑油的攪拌阻力，于2006年開(kāi)發(fā)了能控制流向軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油流入量，大幅實(shí)現(xiàn)低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并實(shí)現(xiàn)了商品化。為汽車的降低油耗做出了巨大貢獻(xiàn)。高速軸承要求進(jìn)口軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精密的動(dòng)平衡，軸與座孔安裝軸承的部位要有多于通常要求的尺寸精度和形位精度，尤其是同軸度和擋肩對(duì)座孔或軸頸的垂直度，不過(guò)在考慮以上問(wèn)題的過(guò)程中，必須注意到進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素。    為了應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的汽車低油耗標(biāo)準(zhǔn)，更加充分的減少潤(rùn)滑油對(duì)軸承產(chǎn)生的攪拌阻力。這次，我們開(kāi)發(fā)出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。    本開(kāi)發(fā)品采用了設(shè)計(jì)自由度高的樹(shù)脂保持架。運(yùn)用CAE軟件分析潤(rùn)滑油的流動(dòng)，將保持架設(shè)計(jì)到了適合的形狀，這樣就能夠成功減少流入軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油量。    

從結(jié)果來(lái)看，較于本公司的“標(biāo)準(zhǔn)低扭矩TRB（LFT-II）”實(shí)現(xiàn)50%的阻力降低。上海KOYO軸承日本KOYO軸承現(xiàn)貨1992年(平成4年)7月參與投資印度SONASTEERINGSYSTEMSLTD。此外，因?yàn)槭褂昧藰?shù)脂材料的保持架，使得該部分的滑動(dòng)阻力降低、質(zhì)量減少、耐燒性能效果顯著。該產(chǎn)品今后將能降低汽車傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑油黏度和油量，實(shí)現(xiàn)汽車整體的油耗改善。

上海KOYO軸承現(xiàn)貨供應(yīng)  日本KOYO軸承主導(dǎo)產(chǎn)品有: KOYO滾動(dòng)軸承、KOYO深溝球軸承、KOYO軸承、KOYO調(diào)心軸承、KOYO帶座軸承、KOYO平面球軸承、KOYO短圓柱滾子軸承、KOYO直線導(dǎo)軌軸承、KOYO滾珠絲桿軸承、KOYO微小型直線導(dǎo)軌軸承、KOYO交叉滾子導(dǎo)軌軸承、KOYO往復(fù)旋轉(zhuǎn)襯套軸承、KOYO滾珠滑組軸承、KOYO凸輪從動(dòng)軸承。日本KOYO軸承上海KOYO軸承現(xiàn)貨Koyo(光洋精工株式會(huì)社)和豐田工機(jī)株式會(huì)社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKTCorporation(株式會(huì)社捷太格特)。

測(cè)量區(qū)域規(guī)定對(duì)于KOYO軸承內(nèi)徑或外徑的測(cè)量，國(guó)內(nèi)規(guī)定在離開(kāi)套圈南端面各為一個(gè)大倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測(cè)量，而國(guó)外多規(guī)定為在離開(kāi)套圈兩端面各為兩倍倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測(cè)量。