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RackJack和Powerbase的區(qū)別
Rack Jack和Power base的區(qū)別
1.構(gòu)造
RJ采用齒輪/齒條方式,齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動時帶動齒條進(jìn)行直線運(yùn)動的經(jīng)構(gòu)。
PB采用齒輪/齒條的方式,使用另外的驅(qū)動源(氣缸,液壓缸)使PB的齒條進(jìn)行升降運(yùn)動,帶動傳動軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)同步
2.效率
RJ幾乎沒有動力損失,交機(jī)械的效率發(fā)揮到達(dá)
PB摩擦系數(shù)比較高,驅(qū)動器選型時,應(yīng)選理論效率的70%以下
3.速度
RJ和PB建議速度8m/min以內(nèi),達(dá)速度15m/min
4.維修
RJ和PB結(jié)構(gòu)簡單,分解組裝容易,標(biāo)準(zhǔn)零件有庫存,可隨時應(yīng)對
5.長處
RJ垂直進(jìn)行升降運(yùn)動,升降時發(fā)生故障的可能性小,比較容易時行精準(zhǔn)的升降及位置控制,可有多種應(yīng)用方法組成升降機(jī)。
PB即使受到偏壓也可以實(shí)現(xiàn)左右同步,進(jìn)行順暢的升降。組成升降機(jī)時,不需要除power base外的其它導(dǎo)向裝置,設(shè)計(jì)容易,升降機(jī)的構(gòu)造簡單,維修容易。
6.短處
RJ速度不宜過快,產(chǎn)品本身的高度是行程和基本高度疊加,所以占空間比較大,RJ的達(dá)行程不能超過2.5m.
PB與直線導(dǎo)軌相比,在圓滑運(yùn)作,震動,噪音等方面稍有遜色。
齒輪齒條升降機(jī)的運(yùn)動原理是什么
施工工地上常用的升降機(jī)就是齒輪齒條升降機(jī),可想而知就是靠升降機(jī)齒輪與齒條作用的一種,此種型號的升降機(jī)性能穩(wěn)定,安全可靠,載重量打,綠色環(huán)保,投資少回報快等。那么齒輪齒條升降機(jī)運(yùn)動原理是什么呢?
驅(qū)動單元是升降機(jī)運(yùn)行的動力部分,SC200/200齒輪齒條物料升降機(jī)是由一組驅(qū)動單元工作,驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊籠,使之能夠通過驅(qū)動系統(tǒng)上的升降機(jī)齒輪和固定導(dǎo)軌架上的齒條,實(shí)現(xiàn)升降機(jī)上的吊籠上下運(yùn)動。帶動升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)載荷上下運(yùn)行。
驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、電磁制動電機(jī)組成。減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器,具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械、使用壽命長、工作平穩(wěn)、安全可靠等特點(diǎn)。
聯(lián)軸器為撓爪式,兩聯(lián)軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運(yùn)行時的沖擊和振動。電動機(jī)為起重用盤式制動三相異步電動機(jī),其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實(shí)現(xiàn)自動跟蹤,且制動力矩可調(diào)。
POWERbase的結(jié)構(gòu)及性能
POWER base的結(jié)構(gòu)及性能
· POWER base是由齒輪和齒條組成的齒輪箱與連接軸相組合的結(jié)構(gòu), 是用于上/下操作時維持上部和下部表面同步的單元。
· 齒輪箱內(nèi)部幾個齒輪相互啃合運(yùn)轉(zhuǎn),因此幾乎不產(chǎn)生噪音。
· 上嚇運(yùn)動時,在受到50%以內(nèi)的偏壓時也可以正常動作。
· 它的導(dǎo)軌是以單元形式組成,部件的規(guī)格化使部件更換迅速, 容易維修。
圓柱齒輪變向機(jī)構(gòu)
在某些機(jī)床中,往復(fù)運(yùn)動基本上是用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)或曲柄導(dǎo)桿來實(shí)現(xiàn)的。由于這兩種機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的往復(fù)運(yùn)動的速度是變化的,影響了機(jī)床的加工質(zhì)量。提出了一種產(chǎn)生勻速往復(fù)運(yùn)動的方法,產(chǎn)生勻速往復(fù)運(yùn)動是基于齒輪傳動具有恒定傳動比的特性,齒輪機(jī)構(gòu)由一個主動齒輪和兩個從動齒輪組成。主動齒輪被設(shè)計(jì)成三層,一層和第三層的齒數(shù)是根據(jù)往復(fù)運(yùn)動的要求計(jì)算確定的,中間層是環(huán)形溝槽。提出的這類齒輪機(jī)構(gòu)經(jīng)過對試制樣機(jī)的檢測,其功能可靠并且有效。