北京QD32/5t雙梁起重機服務(wù)商優(yōu)惠報價「山東魯新」

雙梁橋式起重機所有電氣必需安全接地：

①起重所有帶電部分的外殼,均應(yīng)可靠地接地以免發(fā)生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時，亦應(yīng)采取焊接接地。照明變壓

器應(yīng)接圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。

②凡必須在使用地點安裝的設(shè)備和操縱室的接地工作由使用單位負責進行。

③接地線應(yīng)采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機本體的接地連接采用4×1-毫米鍍鋅扁鐵，連接處不少于兩處。

④接地線采用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。

⑤起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。

⑥在起重機上電源滑線始端應(yīng)配備熔斷器，其可熔片的額定電流應(yīng)為起重機或供電滑線較大電流0.63倍。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。特別注意電動機等電器部件的防潮防水，裝有電器設(shè)備的操縱室不允許需天貯放。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。

   您的愿望就是“魯新設(shè)備”人的追求，愿“魯新設(shè)備”人在您經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)騰飛的道路上，祝您一臂之力。

（一）橋式起重機司機職責

1、熟悉起重機的用途。設(shè)備、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。

2、嚴格遵守安全技術(shù)規(guī)則。

3、起重機開始操作前應(yīng)做到：

①  了解電源供電情況，電源電壓（大車導電器間電壓）低于額定值90%時不應(yīng)開動

起重機。

②在總刀開關(guān)斷開的情況下進行起重機的檢視工作，檢查主要部分的連接和使用情

況，對個別機構(gòu)進行必要調(diào)整。

③檢查起重機上是否有遺留工具或其它物品，以免在工作時落下，發(fā)生人身或損壞

設(shè)備事故。

④按規(guī)定對設(shè)備的各潤滑點加油。

⑤對露天工作的起重機，不使用時應(yīng)妥善作防風措施。

，山東魯新起重設(shè)備有限公司以信譽為依托，追求務(wù)實、穩(wěn)定的，山東魯新起重設(shè)備有限公司嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理確保我們的每一臺起重機都能安全、實用、美觀，充分滿足用戶需要。

    山東魯新起重設(shè)備有限公司擁有經(jīng)驗豐富的檢驗檢測團隊，每一臺山東起重機都在我們檢驗工程師的全程監(jiān)控中。

    熱忱歡迎新老客戶光臨惠顧。山東魯新起重設(shè)備有限公司愿與您攜手共進，為您的事業(yè)增輝添彩，共創(chuàng)輝煌。

橋式起重機主梁下沉的影響因素較多，概括起來大概有以下幾個方面：

　　1，橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)的各個部位存在著不同方向與性質(zhì)的應(yīng)力，這些應(yīng)力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。起重機在使用過程中，這些應(yīng)力趨于均勻化以致消失，從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。

　　2，起重機運輸存放及吊裝的影響，不合理的運輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。

　　3，使用方面的影響橋式起重機時再一定條件下設(shè)計的，對于超負荷、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有一臺75噸橋式起重機，因經(jīng)常超負荷工作，3年內(nèi)就使主梁下沉了40mm. 

　　  4,修理方法的影響在橋架上氣割或焊接，不采取任何防范變形的措施，不均勻的加熱，也將引起橋架變形。

　　5，高溫的影響熱加工車間使用的橋式起重機較冷加工車間使用的起重機主梁下沉現(xiàn)象要普遍，下沉的程度也較為嚴重。其原因時冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的延長量大于上蓋板，在載荷作用下導致了主梁拱度的自然減少。

　　橋式起重機各機構(gòu)的調(diào)速方式有很多種，如串電阻調(diào)速，變頻調(diào)速，渦流調(diào)速，定子調(diào)壓調(diào)速，串接晶閘管調(diào)速等。各種調(diào)速方式均有利弊，可根據(jù)實際需要來確認用哪一種。下面我們就來看一下晶閘管調(diào)速在橋式起重機上是如何應(yīng)用的。

      在交流繞線轉(zhuǎn)子電動機的轉(zhuǎn)子回路中，串接電阻和兩個雙向晶閘管。當晶閘管導通時，電動機運行在轉(zhuǎn)子串電阻的特性上，輸出電動力矩。6，盡可能采用采集系統(tǒng)的動作反饋，并判斷系統(tǒng)的運行是否正常和受控。當晶閘管關(guān)斷時，電動機轉(zhuǎn)子開路，沒有力矩輸出。人為的控制晶閘管快速導通和關(guān)斷，可以使電動機運行在某一特定的速度區(qū)域內(nèi)。

      橋式起重機各機構(gòu)在工作時，當電動機速度小于給定速度時，晶閘管導通，機構(gòu)在電動力矩作用下加速。待速度超過給定速度很小值時，晶閘管關(guān)斷，電動機無力矩輸出，機構(gòu)在負載力矩下減速。雙梁橋式起重機安裝與調(diào)整介紹：起重機在運往用戶途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分傷損或銹蝕，因此，用戶對安裝前的起重機必須進行檢查和維護，以保證起重機在安裝后能正常運轉(zhuǎn)。待速度低于給定速度很小值時，晶閘管又導通，電動機又輸出電動力矩使機構(gòu)加速。如此反復，使晶閘管快速地通或斷，就能保持機構(gòu)的運行速度在給定速度的附近變化。采用電子技術(shù)，進行速度閉環(huán)控制，可以做到頻繁快速轉(zhuǎn)換，使機構(gòu)的速度脈動很小，人眼感覺不到速度的變化。

       橋式起重機的起升機構(gòu)速度閉環(huán)控制通常采用測速發(fā)電機反饋形式，行走機構(gòu)的采用轉(zhuǎn)子電壓反饋形式。根據(jù)以上工作原理，再通過主令控制器給出各檔位的速度值，即可實現(xiàn)調(diào)速