龍安區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝公司來(lái)電咨詢 濮陽(yáng)正大電動(dòng)伸縮門業(yè)

大多數(shù)傳統(tǒng)停車場(chǎng)采用讀卡方式。通過(guò)將IC卡分配給進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間作為充電的主要依據(jù)。無(wú)論是固定車輛還是臨時(shí)車輛，都必須在進(jìn)入或離開停車場(chǎng)之前進(jìn)出停車場(chǎng)。在車輛繁忙時(shí)期，這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞，如大型停車場(chǎng)，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無(wú)法滿足快速車輛通行的需要。為了解決車輛無(wú)法快速進(jìn)出的問(wèn)題，開發(fā)了基于車牌識(shí)別技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了車輛無(wú)停車的出入管理，解決了問(wèn)題。自動(dòng)識(shí)別牌照是一種自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)，它使用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來(lái)收集車牌號(hào)和車牌顏色。過(guò)度交通造成的擁堵

3)數(shù)字式車輛檢測(cè)器

①、以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性;

②、全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)影響(天氣變化、使用時(shí)間變化等);

③、感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧?duì)不同車輛的判別要求;

④、快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng);

⑤、智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。

4)電腦

負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理，包括車牌抓拍識(shí)別，起落閘竿。采用工控機(jī)，性能穩(wěn)定，容易擴(kuò)容。大容量?jī)?nèi)存和超大容量硬盤，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量達(dá)3年以上，采用IntelCPU2.0GHZ以上，使系統(tǒng)快速處理數(shù)據(jù)。

識(shí)別速度識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。具有高識(shí)別率的系統(tǒng)，如果需要幾秒甚至幾分鐘來(lái)識(shí)別結(jié)果，那么系統(tǒng)將沒有實(shí)際意義，因?yàn)樗荒軡M足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)要求。國(guó)際運(yùn)輸技術(shù)提出的識(shí)別速度在1秒以內(nèi)，越快越好。目前，市場(chǎng)上的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的平均識(shí)別速度為200毫秒。更好的車牌識(shí)別系統(tǒng)已達(dá)到10毫秒的快速識(shí)別時(shí)間，實(shí)際應(yīng)用識(shí)別速度可達(dá)到平均40毫秒。智能算法模型硬件識(shí)別系統(tǒng)：智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法具有較高的準(zhǔn)確率，識(shí)別率大于99。正大電動(dòng)門