16t單梁起重機(jī)市場(chǎng)價(jià)性價(jià)比高,山東恒安泰

   理論，方法，技術(shù)路線及框架：

設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合考慮強(qiáng)度，剛度，結(jié)構(gòu)，工藝，裝配，潤(rùn)滑，安全和經(jīng)濟(jì)

性等。在機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程中學(xué)生必須建立一個(gè)較為完整的設(shè)計(jì)概念，設(shè)計(jì)過(guò)

程中應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的采用。設(shè)計(jì)中采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，可減輕設(shè)計(jì)工作

量，節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，增加零件的互換性，降低設(shè)計(jì)和制造成本，提高設(shè)計(jì)

質(zhì)量，保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，故在機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)并

充分利用標(biāo)準(zhǔn)化的各種形式，使設(shè)計(jì)盡量反映當(dāng)代成果。

框架如下：緒論：簡(jiǎn)單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀

一章：龍門(mén)式起重機(jī)的總體方案設(shè)計(jì)

二章：進(jìn)行龍門(mén)式起重機(jī)的總體參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算

三章：進(jìn)行龍門(mén)式起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

結(jié)束語(yǔ)：對(duì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)

技術(shù)路線：

主要技術(shù)參數(shù)：（1）起重機(jī)的工作范圍。（2）起重機(jī)的工作速度。（3）

基本數(shù)據(jù)。（4）起重機(jī)適應(yīng)工作環(huán)境條件。（5）起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。（6）

總裝機(jī)容量。

 門(mén)式起重機(jī)安裝步驟

     門(mén)式起重機(jī)主要用于露天作業(yè)，屬于大型起重機(jī)械設(shè)備，我們?cè)诎惭b門(mén)式起重機(jī)時(shí)，一定要按照正確的安裝步驟完成門(mén)式起重機(jī)的安裝工作，這樣才能減少起重機(jī)發(fā)生事故的幾率。

     起重機(jī)配合，在地面按標(biāo)記組裝主梁、支腿、輪箱，等檢查合格后，在地面上拼裝主縱梁，首先用吊車(chē)把主縱梁按順序吊裝到位分為一側(cè)主梁和另一側(cè)主梁，并安裝好人行走臺(tái)，等待下一步的組裝。

     造船龍門(mén)起重機(jī):用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē):一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為 2~15米/分，還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度。2檢查起重機(jī)上有無(wú)遺失工具或其它物品，以免機(jī)器開(kāi)動(dòng)后掉落傷人或損壞機(jī)械。

     提升或降下重物時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)。落下重物時(shí)，速度不宜過(guò)快，以免落地時(shí)摔壞重物。