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西魯式（X型）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因而又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內(nèi)外層鋼線數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距持平，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密結(jié)實(shí)，不易開(kāi)卷。首要再次確認(rèn)29安全回路的正常，咱們不能由于29指示燈亮就以為安全回路正常，安全回路是79端子經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時(shí)較低的電壓也能夠輸入P1板，形成安全回路正常的真相，可是較低的電壓確不能推進(jìn)89繼電器的動(dòng)作。外層粗鋼絲添加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時(shí)的相互滑動(dòng)，因而進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應(yīng)力減小。

     電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生銹蝕，機(jī)械性能降低，鋼絲直徑變細(xì)、股間松動(dòng)，致使發(fā)生脆性開(kāi)裂。這種開(kāi)裂是“雪崩式”的開(kāi)裂，它比一般的斷絲或磨損更風(fēng)險(xiǎn)。修理中凡遇到鋼絲繩銹蝕尤其要注重，應(yīng)仔細(xì)觀察，如發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)峻已構(gòu)成麻坑或繩股外層鋼絲有松動(dòng)現(xiàn)象，不結(jié)論絲或繩徑變細(xì)多少都應(yīng)替換；如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩呈現(xiàn)“紅油”，闡明繩芯無(wú)油，內(nèi)部生銹，應(yīng)引起注意，必要時(shí)可剁繩頭查看鋼絲繩的內(nèi)部銹蝕情況 。宣揚(yáng)人員介紹，遇到電梯停電事端，轎廂內(nèi)的人一定要定，立刻曲折雙腿，上身向前歪斜，以應(yīng)對(duì)電梯急停可能遭到的沖力，其次才是通過(guò)警鈴電話對(duì)講或電梯內(nèi)的提示方式求援。防止鋼絲繩銹蝕的辦法是在繩上涂油保護(hù)

淄博龍達(dá)電梯安裝有限公司是山東淄博一家專業(yè)從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項(xiàng)目為一體的企業(yè)。

電梯突然停止時(shí)的處理方法

① 通知電梯維修人員。

② 迅速檢查電梯中是否困人。

③ 如果困人，迅速啟動(dòng)《電梯困人應(yīng)急救援程序》。

④ 在完成檢查或救人后，要在電梯廳門口布置人員，用戶帶重物上樓時(shí)，我們要協(xié)助搬運(yùn)。

情況下的電梯管理

① 如果有預(yù)報(bào)，提前將電梯停止在1F。

② 如果沒(méi)有預(yù)報(bào)，發(fā)震時(shí)，就近將電梯停止使用。

③ 告誡用戶，發(fā)震時(shí)不要使用電梯。

乘梯安全常識(shí)

       電梯工作過(guò)程中，一旦發(fā)生問(wèn)題，安全保護(hù)裝置就會(huì)起作用，保證電梯間斷工作。被困人員應(yīng)及時(shí)通知電梯運(yùn)用單位，耐性等候救援。鋼絲繩標(biāo)記識(shí)別舉例依據(jù)運(yùn)用經(jīng)歷，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現(xiàn)象罕見(jiàn)，其損壞一般是在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中因?yàn)槟p、曲折疲憊、銹蝕或外傷逐漸構(gòu)成的。困人現(xiàn)象本身并不可怕，可怕的是被困人員私行進(jìn)行違規(guī)的自救行為，導(dǎo)致本身有問(wèn)題的電梯再度工作或安全保護(hù)裝置失效，構(gòu)成人身傷或設(shè)備損壞。

       為了使乘客安全可靠地運(yùn)用電梯，享受電梯帶來(lái)的和方便，防止一些因意外損壞而構(gòu)成電梯缺點(diǎn)所帶來(lái)的不方便，設(shè)備管理者和乘客應(yīng)留意以下事項(xiàng)：

 阻止電梯超載工作，當(dāng)電梯超載時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出警報(bào)，終走進(jìn)電梯的乘客應(yīng)主動(dòng)退出電梯等候下一次再乘坐，防止發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。