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伸縮縫裝置自身問題

伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。

對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。

伸縮縫的施工與澆筑

施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。公司生產設備精良，檢測手段齊全，具有較高的現代化管理水平和較強設計、制造能力，生產加工設備采用智能焊接機器人、數控切割等先進工藝，達到行業(yè)水平。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

橋墩橋梁伸縮縫是建在樁基礎上的，怎么可能“沉下去”

問題的準確描述為：豐都長江二橋在主塔承臺-橋塔基礎施工過程中，浮吊吊臂斷裂，撞擊鋼圍堰，造成鋼圍堰破壞受損。（具體損傷程度從新聞圖片中無法確定）請大家用直覺來判斷，這種事故畫面能叫做“垮塌、沉下去”嗎？實在是反感媒體嘩眾取寵，不負責任的用詞用語，在知乎討論問題，我們應該從可能的渠道了解實際問題情況，討論一個Well-Defined的問題。施工過程中，包括攪拌運輸車的出料斗均應采取措施不準混凝土污染路面4、安全施工現場應切實做好安全工作，應在中央分隔帶開口處將路進行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應徹底，并懸掛彩條旗進行提醒注意。2. 豐都長江二橋問題分析以上描述了這個問題，現在可以進行分析了。橋梁事故發(fā)生在基礎承臺施工期間，從橋梁工程的分析上看，這一階段沒有太多復雜結構受力問題，施工技術難度也不高，施工作業(yè)面位置低，不存在復雜的施工技術、高空作業(yè)、箱梁吊裝、斜拉索張拉等問題。如果需要考慮安全監(jiān)控，可能更多在于航道管理（防止船只碰撞）、基本施工安全監(jiān)理（安全帽）、機械器具檢查、吊裝驗算等等——這都是常規(guī)的施工規(guī)程。然而，這次事故的發(fā)生就是出在了基本的問題上：浮吊的吊臂斷裂，這是施工設備的事故。問題可能有以下原因：?施工人員操作失誤，吊升重物加速度過大，吊臂受力超限

設備檢修不到位，吊臂局部受損，因此在橋梁伸縮縫施工過程中斷裂

吊裝重量驗算不合格

1）洪水淹沒基坑安全風險；

2）漂浮撞擊安全風險；

3）鋼圍堰施工安全風險；

4）樁基（鉆孔樁）施工安全風險；

5）承臺施工安全風險。

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