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伸縮縫裝置自身問題
伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強度不足,在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。
伸縮縫的施工與澆筑
施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。公司生產(chǎn)設備精良,檢測手段齊全,具有較高的現(xiàn)代化管理水平和較強設計、制造能力,生產(chǎn)加工設備采用智能焊接機器人、數(shù)控切割等先進工藝,達到行業(yè)水平。這樣會出現(xiàn)下列情況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過程中,在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。
橋墩橋梁伸縮縫是建在樁基礎上的,怎么可能“沉下去”
問題的準確描述為:豐都長江二橋在主塔承臺-橋塔基礎施工過程中,浮吊吊臂斷裂,撞擊鋼圍堰,造成鋼圍堰破壞受損。(具體損傷程度從新聞圖片中無法確定)請大家用直覺來判斷,這種事故畫面能叫做“垮塌、沉下去”嗎?實在是反感媒體嘩眾取寵,不負責任的用詞用語,在知乎討論問題,我們應該從可能的渠道了解實際問題情況,討論一個Well-Defined的問題。施工過程中,包括攪拌運輸車的出料斗均應采取措施不準混凝土污染路面4、安全施工現(xiàn)場應切實做好安全工作,應在中央分隔帶開口處將路進行封閉,包括必要的縱向封閉和橫向封閉,封閉應徹底,并懸掛彩條旗進行提醒注意。2. 豐都長江二橋問題分析以上描述了這個問題,現(xiàn)在可以進行分析了。橋梁事故發(fā)生在基礎承臺施工期間,從橋梁工程的分析上看,這一階段沒有太多復雜結(jié)構(gòu)受力問題,施工技術(shù)難度也不高,施工作業(yè)面位置低,不存在復雜的施工技術(shù)、高空作業(yè)、箱梁吊裝、斜拉索張拉等問題。如果需要考慮安全監(jiān)控,可能更多在于航道管理(防止船只碰撞)、基本施工安全監(jiān)理(安全帽)、機械器具檢查、吊裝驗算等等——這都是常規(guī)的施工規(guī)程。然而,這次事故的發(fā)生就是出在了基本的問題上:浮吊的吊臂斷裂,這是施工設備的事故。問題可能有以下原因:?施工人員操作失誤,吊升重物加速度過大,吊臂受力超限
設備檢修不到位,吊臂局部受損,因此在橋梁伸縮縫施工過程中斷裂
吊裝重量驗算不合格
1)洪水淹沒基坑安全風險;
2)漂浮撞擊安全風險;
3)鋼圍堰施工安全風險;
4)樁基(鉆孔樁)施工安全風險;
5)承臺施工安全風險。
電動伸縮式鐵路跨橋產(chǎn)品簡介:
利用液壓動力伸縮板面,開放式坑位設計易于清潔,液壓自動功能裝置,面板采用整塊鋼板制成,堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力,提高工作效應,獲取更大的經(jīng)濟效
山東濟南金力機械有限公司,坐落于升降平臺生產(chǎn)基地山東省濟南市濟北開發(fā)區(qū),是集設計、制造、銷售、安裝、售后服務于一體的現(xiàn)代化技術(shù)型生產(chǎn)企業(yè)。本實用新型的有益效果是,有效地解決了現(xiàn)有橋梁伸縮裝置的弊端,能滿足橋梁橫橋向、順橋向位移和防水的功能。公司自成立以來,以產(chǎn)品過硬質(zhì)量、人性化的設計、員工的服務和團隊嚴格的職業(yè)操守,受到全國各地客戶的高度贊譽,質(zhì)量高、誠信至上、精益求精、銳意進取是他們的發(fā)展理念,是每一個“藍天人”的信條。