渣土運(yùn)輸車輛整治，道路安全及環(huán)境治理方案

隨著國內(nèi)建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，建筑工地?cái)?shù)量不斷攀升，由工地施工產(chǎn)生的工程渣土也在日益增多。渣土車作為工程渣土運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囆停瑢?duì)城市的建設(shè)與發(fā)展起到不可或缺的作用，但由于其車身笨重體積龐大、部分駕駛員的不規(guī)范駕駛行為、執(zhí)法部門的監(jiān)管工作不到位等問題，又給居民生活和城市形象帶來了很大的負(fù)面影響。因此，如何有效治理好渣土車成為城市管理的當(dāng)務(wù)之急。

一、交通事故多發(fā)。近年來各地城建項(xiàng)目不斷增多，現(xiàn)有的正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)能跟不上工程渣土的產(chǎn)生量，以致不達(dá)標(biāo)車、“黑”車充斥運(yùn)輸市場(chǎng)，這些車輛流動(dòng)性強(qiáng)、駕駛員安全意識(shí)差、法制觀念淡薄，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，經(jīng)常超速、闖紅燈、闖禁區(qū)、逆行，致使交通事故頻發(fā)，影響道路安全。

主動(dòng)安全+盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，降低事故率

渣土車交通傷亡數(shù)量逐年上漲，追根溯源也不外乎疲勞駕駛、視野盲區(qū)、超速、逆行、闖紅燈這幾項(xiàng)原因。如果通過技術(shù)手段這些事故原因進(jìn)行事前預(yù)防，就能大大減少渣土車的事故率。

渣土運(yùn)輸車輛整治方案，利用主動(dòng)安全+盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，全方位監(jiān)控渣土車的運(yùn)行狀態(tài)和駕駛員的駕駛行為，緊急情況下在駕駛員主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，從而提升渣土車駕駛過程中的安全性。

智能貨箱狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng)，減少環(huán)境污染

渣土車在運(yùn)輸過程中，駕駛員為了多獲利，往往會(huì)違規(guī)超載，導(dǎo)致貨箱頂蓋無法密閉，造成工程渣土撒漏在城市路面上；或部分駕駛員偷倒渣土，破壞環(huán)境。

渣土運(yùn)輸車輛整治方案，利用智能貨箱狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別貨箱重載、密閉、舉升三種作業(yè)狀態(tài)，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果自動(dòng)對(duì)違規(guī)渣土車進(jìn)行限速（20km/h），通過影響駕駛員運(yùn)輸獲利倒逼駕駛員遵守運(yùn)輸規(guī)則，預(yù)防超載、不密閉沿途撒漏、偷倒渣土等行為的發(fā)生。

指揮中心監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)，優(yōu)化管理流程

很多運(yùn)輸公司會(huì)雇傭一些私家車在執(zhí)法單位門口蹲點(diǎn)，只要執(zhí)法隊(duì)員一出發(fā)，他們就會(huì)馬上聯(lián)系運(yùn)輸公司，通風(fēng)報(bào)信，甚至*尾隨執(zhí)法車輛。也正是這些“神秘人”的*，才讓本該出現(xiàn)在檢查路口的渣土車沒了蹤影，也讓執(zhí)法單位的路面整治工作就像一部“諜戰(zhàn)片”。

渣土運(yùn)輸車輛整治方案，利用指揮中心監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的執(zhí)法人員地面巡邏獲取渣土車違章行為變?yōu)榫€上自動(dòng)獲取，監(jiān)管工作由安排大量警力上街巡邏，改變?yōu)槌闪为?dú)的渣土信息化部門，建立渣土指揮中心，設(shè)立坐席人員，將渣土車治理由“人防”改變?yōu)椤凹挤馈薄?/span>

此外，指揮中心監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)3個(gè)目的：一是實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門對(duì)工程渣土運(yùn)輸項(xiàng)目(企業(yè)及從業(yè)人員)的審批；二是實(shí)現(xiàn)對(duì)工程渣土運(yùn)輸行為和駕駛員駕駛行為的過程監(jiān)控(事中干預(yù)，安全+環(huán)保)；三是實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)和駕駛員考核的閉環(huán)管理(對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行行政處罰、事后教育)。