公路圍欄廠家規(guī)格齊全 華鵬道路護(hù)欄

高速公路護(hù)欄

高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對其碰撞時吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。高速公路護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)；伸縮帶一般為2米，可選擇不同顏色的伸縮布帶，印制行業(yè)標(biāo)識、文字等。表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

不銹鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管（比如，樓梯護(hù)欄扶手部位即是我們所說的主管）。立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。主管的壁厚按照國家的標(biāo)準(zhǔn)是1.2mm，不銹鋼護(hù)欄在生活中經(jīng)常見到，比如樓梯護(hù)欄、陽臺護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等等。不銹鋼護(hù)欄有許多優(yōu)點(diǎn)，因此得到了大范圍的普及。既可以制作成護(hù)欄網(wǎng)墻使用，也可以用做臨時隔離網(wǎng)，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。生活中經(jīng)常見到的不銹鋼護(hù)欄有樓梯護(hù)欄，陽臺護(hù)欄是不銹鋼的也比較多；橋梁護(hù)欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁護(hù)欄還比較少。

鐵藝價值

藝術(shù)是無價的。鐵藝的設(shè)計(jì)周期、選材、加工難度、工時等等費(fèi)用，就不是一般意義上的鐵藝價值和價格了。我們還是倡導(dǎo)和鼓勵中國鐵藝藝術(shù)家們多多開發(fā)具有傳世、收藏價值的鐵藝作品。

鐵藝的收藏價值在于它獨(dú)有的鐵藝文化。它的文化內(nèi)涵經(jīng)久不衰，具有很強(qiáng)的傳乘性和保值性，具有其它藝術(shù)材料無可替代的價值，經(jīng)得住時間考驗(yàn)。它以其自身金屬材料的質(zhì)感和變形工藝的特殊品質(zhì)，決定了它的厚重、古樸、陽剛與陰柔并蓄，極富古典華貴氣息和親和力，令人心情愉悅，溫文爾雅的文化氣息蕩漾其中。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時間，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期，同時也增加了維護(hù)成本。它或黝亮的鋼鐵光澤，或柔美的弧線曲線，或簡約的線條，或故意的滄桑鐵銹，都引來了越來越多人的青睞。

鐵藝有許多優(yōu)點(diǎn)，欣賞的是鐵藝的原始滄桑自然美，欣賞它的人工手鍛錘痕，而非工業(yè)機(jī)器痕跡。鐵礦石只能越來越少。越原始的、越傳統(tǒng)的則是越有價值的。

工業(yè)化生產(chǎn)并不能全部代替手工制作，鐵藝制品只有手工打制的才具有生命力。因?yàn)橛行?fù)雜的造型和富有人性化、個性化的作品，靠機(jī)器是作不出來的。一個工業(yè)模具可以出成百上千件產(chǎn)品，而每一件手工打制的鐵藝作品，它只能是一件孤品，天下沒有第二件。人類可以借助機(jī)器，利用機(jī)器去制造鐵藝，去輔助設(shè)計(jì)師完成個性化作品，但絕離不開手工。(2)隔離墩護(hù)欄設(shè)在道路一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間的護(hù)欄網(wǎng)，主要是用于隔離非機(jī)動車與機(jī)動車。鐵藝需要設(shè)計(jì)，而制作大師又能發(fā)揮設(shè)計(jì)，進(jìn)入再創(chuàng)造。

所以，一件鐵藝作品的“含金量”高低，除了基本的時間長短、材質(zhì)、厚重度以外，主要看它的設(shè)計(jì)美學(xué)含量和手工制作智慧的凝結(jié)量的多寡，看它是商品還是藝術(shù)品。