20噸行吊質(zhì)量放心可靠“本信息長期有效”

 　首先表現(xiàn)在其主梁設(shè)計上。雄峰電動單梁起重機以安起主梁為主體，整套產(chǎn)品采用先進工藝制作而成，主梁整板數(shù)控下料、整板焊接、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、消除了鋼板對接焊縫處的質(zhì)量隱患，并且長久使用都不會變形，油漆附著力也達到了佳的狀態(tài)。 　

　其次表現(xiàn)在其電動葫蘆上。采用安起電動葫蘆，不僅實現(xiàn)了對運行速度的精準控制，穩(wěn)定了啟動和停止時產(chǎn)生的沖擊力;還能按需求設(shè)定起升速度，適用于安裝精密模具等不允許有振動的工作環(huán)境，大大提升了其耐用程度。 　

　后則表現(xiàn)在其電器控制上。即雄峰電動單梁起重機的電器控制不僅具備行車操作的基本功能，還能實現(xiàn)量身定做，進行合理配置，大大延長了相關(guān)設(shè)備的使用壽命，更好的滿足了人們的生產(chǎn)工作需求。

     吊鉤是單梁起重機的主要零部件之一，在選擇單梁起重機吊鉤是應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用，否則應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。單梁起重機的結(jié)果特點電動葫蘆或手動單軌小車沿主梁工字鋼下翼緣運行，進行物料搬運作業(yè)，通常用于車間、倉庫等物料搬運作業(yè)，其中手動單梁起重機用于不允許用電或無電源場合。吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛裂紋等。不的使用鑄造的吊鉤。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的相關(guān)要求檢查、維修和報廢。

     吊鉤材料應(yīng)采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼或低碳合金鋼；鍛鉤一般用GB 699—65《碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20鋼； 板鉤一般應(yīng)用GB 700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中的規(guī)定的A3、C3鋼，或GB 1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。     吊鉤的檢查。人力驅(qū)動橋的起升機構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；動力驅(qū)動的起升機用吊鉤，檢驗載荷根據(jù)國家標準去值。吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變化情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%。起升高度:是指單梁起重機工作場地的地面或單梁起重機走行軌道的頂面至吊勾中心的高位置之間的距離。吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；對于工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制作的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對嗎，每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機械性能根據(jù)標準進行抽查。采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤做100%的材料機機械性能檢驗。檢驗機構(gòu)應(yīng)符合相應(yīng)的材料標準。檢驗合格的吊鉤。應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)做出不易磨滅的標記，并簽發(fā)合格證。

單梁起重機司機的安全注意事項

     1、必須經(jīng)過單梁起重機安全技術(shù)培訓，考試合格持證上崗; 

     2、應(yīng)健康，視力正常，無色肓，心臟病和有突發(fā)性頭暈的從事本工種操作; 

     3、嚴禁酒后操作單梁起重機; 

     4、操作前必須檢查作業(yè)環(huán)境，吊索具，防護用品，吊裝區(qū)域無閑雜人員，障礙以排除，吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物體無連接，確認安全后，方可起吊;

     5、掌握單梁起重機的構(gòu)造和技術(shù)性能，和安全技術(shù)規(guī)程制度; 

    6、掌握單梁起重機重量，變幅，起升速度和機械的穩(wěn)定性;

    7、在操作單梁起重機中能及時發(fā)現(xiàn)和判斷故障，同時能及時采取有效措施;

    8、與信號工，協(xié)調(diào)一致，安全完成當天的吊裝任務(wù); 

   9、服從項目的管理和領(lǐng)導(dǎo)，上班有請示，下班有匯報;

  10、堅決杜絕一切wei章，違規(guī)的操作，和本工種的其它要求; 

   11、對超出操作本范圍的規(guī)定和規(guī)章時，出現(xiàn)不該出現(xiàn)的安全事故，和造成嚴重損失的，要追究責任，接受經(jīng)濟處罰，否則開除(同時通知你公司)。

本實用新型的目的在于提供一種起重機運行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設(shè)置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設(shè)置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設(shè)置有緩沖碰頭安裝孔。如水電站用的起重機的起重量達數(shù)百噸，但使用機會卻很少，只有在安裝機組、修理機組時才使用，其余時間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。

進一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結(jié)構(gòu)。

進一步的：所述的支架槽型板的槽型結(jié)構(gòu)通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結(jié)構(gòu)更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機啃軌、脫軌。