DSG-B07113德國(guó)VOITH給您好的建議

眾誠(chéng)思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器，以下信息由眾誠(chéng)思安科技有限公司為您提供。
      電液轉(zhuǎn)換器是指將電壓或電流形式的信號(hào)轉(zhuǎn)換為液體壓力或流量信號(hào)的裝置。當(dāng)信號(hào)電流減小時(shí)，芯棒M在磁場(chǎng)作用力下，產(chǎn)生一個(gè)向左作用力F。電液轉(zhuǎn)換器中較具有代表性的是電液伺服閥，它是電液伺服系統(tǒng)中連接電氣和液壓兩種元件的橋梁，是該系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部件。

在電氣液壓型調(diào)速器中，測(cè)速、綜合比較、調(diào)差、緩沖、開度限制等均已由電氣回路來完成，電氣柜輸出的是綜合電氣信號(hào)，機(jī)械柜僅是一個(gè)液壓放大裝置。當(dāng)線圈受力沿軸線方向移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)與線圈相連的控制套沿軸向移動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)電氣部分與機(jī)械部分的聯(lián)系，需要將電氣柜輸出的綜合電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械位移，通過液壓放大，后去操作導(dǎo)水機(jī)構(gòu)。

眾誠(chéng)思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器，以下信息由眾誠(chéng)思安科技有限公司為您提供。     

汽輪發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行狀況下，汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)操作人員在調(diào)整負(fù)有時(shí)，無論加減高調(diào)閥(HP)開度時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高周閥的開度固定在一位置始終不變，二次油壓輸出也無變化。停車后，將電子調(diào)速器外部跳車信號(hào)短接，用信號(hào)發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)，將505運(yùn)行起來，505輸出端串一標(biāo)準(zhǔn)電流表， 模擬汽輪機(jī)運(yùn)行，505 的調(diào)節(jié)和輸出正常。用信號(hào)發(fā)生器給電液轉(zhuǎn)換器發(fā)出4 20mA信號(hào)時(shí)，電液轉(zhuǎn)化器二次油壓輸出IF常，電液轉(zhuǎn)換器輸入的電流信號(hào)、輸出的二次油壓月高調(diào)閥的開度相對(duì)應(yīng)。電液轉(zhuǎn)換器的工作原理動(dòng)圈式電液轉(zhuǎn)換器動(dòng)鐵式電液轉(zhuǎn)換器碟閥型電液轉(zhuǎn)換器一、動(dòng)圈式電液轉(zhuǎn)換器動(dòng)圈式電液轉(zhuǎn)換器主要由磁鋼、控制線圈、十字平衡活塞、控制套環(huán)、跟蹤活塞、節(jié)流套筒等部件組成。通過化驗(yàn)分析，油的粘度、粒度、機(jī)械雜質(zhì)以及求分對(duì)在控制指標(biāo)以內(nèi)，油媛正卷，工藝對(duì)油過濾器清理和切換，部分油晶進(jìn)行了更換。經(jīng)過這次檢查和處理，汽輪機(jī)開車運(yùn)行兩個(gè)多月后，又出現(xiàn)同樣的故障。后來經(jīng)過拆開清理電液轉(zhuǎn)換器后發(fā)現(xiàn)，有黑色固體顆粒，經(jīng)過清洗回裝后沒有出現(xiàn)調(diào)節(jié)油壓波動(dòng)的現(xiàn)象。

電液轉(zhuǎn)換器的概述

以下內(nèi)容是由北京眾誠(chéng)思安有限公司提供，希望對(duì)同行業(yè)有所幫助！

液動(dòng)執(zhí)行器具有功率大、機(jī)械剛性好、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等特點(diǎn)，因此它在精密控制系統(tǒng)、重型機(jī)床、汽車、船舶和航空航天中都有廣泛的應(yīng)用。而電動(dòng)儀表在獲得信息、傳輸和處理信息方面有一系列突出的優(yōu)點(diǎn)，因此在應(yīng)用上常常采用電動(dòng)儀表與液動(dòng)執(zhí)行器相結(jié)合的自動(dòng)控制系統(tǒng)，電液轉(zhuǎn)換器就是它們必不可少的一個(gè)裝置。由于在工作時(shí)閥芯閥套是相互轉(zhuǎn)動(dòng)的，降低了閥工作時(shí)的摩擦阻力，同時(shí)污染物不容易在轉(zhuǎn)動(dòng)的滑閥內(nèi)堆積，提高了抗污染性能。在控制系統(tǒng)中常用伺服閥來實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。

'隨著汽輪機(jī)單機(jī)容量的不斷增大以及現(xiàn)代電網(wǎng)的日趨復(fù)雜，對(duì)汽輪機(jī)--發(fā)電機(jī)組協(xié)調(diào)控制的自動(dòng)化水平的要求越來越高。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)具有優(yōu)良的適應(yīng)性和動(dòng)態(tài)性能，采用電液控制方式(EHC)已是必然趨勢(shì)。1．交流濾波調(diào)壓回路交流濾波回路主要是對(duì)輸入的交流電進(jìn)行濾波凈化，去掉電網(wǎng)中的干擾成分。在汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)中，電液轉(zhuǎn)換器把電信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的液壓信號(hào)，再由液壓缸控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的開度。因此在汽輪機(jī)中，電液轉(zhuǎn)換器起著舉足輕重的作用，電液轉(zhuǎn)換器性能的優(yōu)劣決定著整個(gè)EHC性能的好壞，一旦電液轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障，整個(gè)EHC會(huì)喪失功能。'