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發(fā)布時間:2020-12-02 11:28  






興宇軟軸本公司著力于技術開發(fā),生產的推拉索摩擦系數(shù)非常底,并具有其它推拉索具有的一切有點,即操縱靈活、強度高、柔性好、結構緊湊合理、空行程小、堅固耐用。

在怠速的狀態(tài)下,駕駛室內非常平穩(wěn),沒有出現(xiàn)較大的震動。由于變速箱內的換擋機構采用的是軟軸控制器操 控系統(tǒng),這使得換擋更加輕便。雖然在當天的試駕過程中,空地少,道路窄,不能地感受到凱威的性能,但在這樣的情況下也完全可以測試出凱威的操控 性能。由于變速箱的一檔沒有同步器,記者很不習慣,但經過短短的幾次磨合之后,這種不適應感便消失。在二檔到六檔的操作中,由于凱威都采用同步器設 計,因此再掛檔就都很輕松。工作過程中踩下腳油門時候油門減少,松開時候自動回位,所以要求手油門動作必須帶動腳油門,但是腳油門不能帶動手油門。

車輛逐漸加快,軟軸控制器定制當發(fā)動機的轉速超過1500轉時,發(fā)動機的大扭矩爆發(fā)了出來,隨著增壓器的轟鳴聲,可以輕松地提高車速。采用雙回路的氣制動系統(tǒng),在車 速較高時,記者一腳將制動踏板踩到底,整個制動系統(tǒng)反應敏捷,車速迅速下降,整個剎車距離非常短,為行駛的安全提供了保障。軟軸控制器定制多用于建筑機械的轉向、換擋、熄火等,是比較常見的機械配件。






軟軸是系統(tǒng)中操縱力和操縱行程的傳遞介質,系統(tǒng)一般由兩根軟軸組成,一根用來選檔,另一根用來換檔,兩根軟軸的一端連接操縱機構,另一端連接轉換機構或直接連在變速箱的變速操縱軸上。?設計有不同的規(guī)格的軟軸適用于不同的負載場合,一般軟軸由里向外是由索芯,襯管,內襯套,絞制鋼絲和外套管組成。產品引進和吸收國內外的技術和工藝,制作精良、美觀實用,深得用戶的信賴。

興宇軟軸經過多年的探索及不懈努力,研發(fā)客戶需要的軟軸、軟軸控制器,歡迎新老顧客選購!


洛陽興宇生產的軟軸控制器多用于裝載機、船用、車輛等,目前裝載機的多路閥操縱主要存在三種方式:電控先導操縱、液壓先導操縱、軟軸操縱。首先說下電控先導操縱的機型目前在國內的裝載機上配置的少,只有少數(shù)的大型裝載機,例如12噸級別的才配置,當然卡特等國外機型的電控先導式比較成熟;液壓先導操縱的機型已經比較普遍,但是由于整機成本及操作習慣上的考慮,還不是主流配置;現(xiàn)有技術所存在的裝配完成后,難以確保車輛的密封性,長時間使用后容易使得雜質、灰塵等進入內部,影響換檔裝置的正常使用等的技術問題。采用軟軸操縱的機型在市場上占主流,也比較符合國內的操作習慣。




無論是商用車還是工程機械一般采用軟軸控制器定制進行選換擋、取力或者控制貨箱舉升、下降及中停等遠距離控制,軟軸導桿與導向管一般為間隙配合,運動過程中存在接觸與摩擦,加速導桿與導向管的磨損,隨著磨損加大,會導致軟軸導桿與導向管配合間隙加大、運動卡滯、操縱力增大,性能變差。相關技術中,為了減少軟軸導桿與導向管的磨損,一般是通過涂抹潤滑脂、提高加工精度等方式來降低軟軸導桿與導向管之間的摩擦力,涂抹潤滑脂不便于保養(yǎng),提高加工精度則會極大提高制造成本。在生產力和科學技術水平都很低下的時代,這種愿望只能停留在幻想的階段。



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