重慶隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī)廠家供貨量大從優(yōu) 芭蕉扇牌風(fēng)機(jī)

　　1、電控室操控級(jí)：

　　環(huán)控設(shè)備的配餐、維護(hù)及把握元機(jī)件全部安裝正在電控柜中，可正在電控柜點(diǎn)動(dòng)把握隧道風(fēng)機(jī)，并閃現(xiàn)風(fēng)機(jī)的各種外形。

　　2、車控室操控級(jí)：

　　將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)維護(hù)安裝搜集到的隧道風(fēng)機(jī)外形量經(jīng)過高壓網(wǎng)翻開傳到車控室的電腦陽臺(tái)，與設(shè)備主動(dòng)化瑣細(xì)網(wǎng)關(guān)中止雙通道冗余通訊，也可將BAS瑣細(xì)定編制好的把握合成通知風(fēng)機(jī)由高壓網(wǎng)關(guān)通訊后直接下達(dá)給底層設(shè)備。

 風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及工作原理

   整個(gè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)分成三部分：A部分——軸流風(fēng)機(jī)：B部分——風(fēng)機(jī)換向機(jī)構(gòu)；C 部分(包括C1、C2)

——風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1所示。風(fēng)機(jī)正向工作時(shí)，氣流如圖中實(shí)線箭頭方向所示。當(dāng)需要反風(fēng)時(shí)，通過預(yù)先設(shè)置的一系列程序指令執(zhí)行反風(fēng)動(dòng)作：首先執(zhí)行停機(jī)指令，然后通過控制裝置將風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu) C1 、C2 與風(fēng)機(jī)沿軸向分開，并各自沿軸向向兩側(cè)移動(dòng)預(yù)定的一小段距離，再由風(fēng)機(jī)換向機(jī)構(gòu)將風(fēng)機(jī)繞垂直于其軸線的縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°，后再通過控制裝置使風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu)C1、C２ 回移復(fù)位，并完成與風(fēng)機(jī)的對(duì)接，使二者快速牢固連接，從而完成了反風(fēng)動(dòng)作；按下啟動(dòng)按鈕，風(fēng)向立即改變，如圖中虛線箭頭所示。

由于本技術(shù)的關(guān)鍵在于風(fēng)機(jī)需繞其縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°，因此與通常的風(fēng)機(jī)不同，其機(jī)殼的兩端不能與其前后通風(fēng)道的風(fēng)筒固定聯(lián)接，而必須是能夠密封的活動(dòng)聯(lián)接；的是采取端面密封的端面對(duì)接。

而為了保證橡膠密封圈的密封效果，必須得為其提供足夠的壓緊力，這種力可由作動(dòng)筒靠氣動(dòng)或液壓提供，但是作動(dòng)筒由于長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致漏氣或漏油。因此，可考慮采用預(yù)先設(shè)定的彈簧力壓緊密封環(huán)來保證密封，而作動(dòng)筒僅在需要移動(dòng)活動(dòng)通風(fēng)筒時(shí)才使用。