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安徽公路強夯機租賃地基

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發(fā)布時間:2020-07-27 21:34  
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視頻作者:德州久森基礎工程有限公司






強夯施工隊進行強夯置換地基處理的技術步驟


1.強夯置換法試驗方案的確定,應符合本規(guī)范第6.2.7條的規(guī)定。檢測項目除進行現(xiàn)場載荷試驗檢測承載力和變形模量外,尚應采用超重型或重型動力觸探等方法,檢查置換墩著底情況及承載力與密度隨深度的變化

2.確定軟粘性土中強夯置換墩地基承載力特征值時,可只考慮墩體,不考慮墩間土的作用,其承載力應通過現(xiàn)場單墩載荷試驗確定,對飽和粉土地基可按復合地基考慮,其承載力可通過現(xiàn)場單墩復合地基載荷試驗確定。

3.強夯置換地基的變形計算應符合本規(guī)范第7.2.9條的規(guī)定

4.強夯置換設計時,應預估地面抬高值,并在試夯時校正。

5.強夯置換法的單擊夯擊能應根據(jù)現(xiàn)場試驗確定

6. 強夯置換墩的深度由土質(zhì)條件決定,除厚層飽和粉土外,應穿透軟土層,到達較硬土層上。深度不宜超過7M。

7. 墩體材料可采用級配良好的塊石、碎石、礦渣、建筑垃圾等堅硬粗顆粒材料,粒徑大于300MM的顆粒含量不宜超過全重的30%。

8.夯點的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定,且應同時滿足下列條件:   1 墩底穿透軟弱土層,且達到設計墩長;   2 累計夯沉量為設計墩長的1.5~2.0倍;   3 后兩擊的平均夯沉量不大于本規(guī)范第6.2.2條的規(guī)定值。

9.墩間距應根據(jù)荷載大小和原土的承載力選定,當滿堂布置時可取夯錘直徑的2~3倍。對獨立基礎或條形基礎可取夯錘直徑的1.5~2.0倍。墩的計算直徑可取夯錘直徑的1.1~1.2倍。

10.當墩間凈距較大時,應適當提高上部結構和基礎的剛度。

11.墩頂應鋪設一層厚度不小于500MM的壓實墊層,墊層材料可與墩體相同,粒徑不宜大于100MM

12.墩位布置宜采用等邊三角形或正方形。對獨立基礎或條形基礎可根據(jù)基礎形狀與寬度相應布置。




強夯地基施工簡介


強夯地基可以改善地基的特性,提高地基的抗剪強度,防止地基承載力不足引起的基坑底部隆起。地基處理方法的試驗,一般稱為試夯法,以確定的地基處理方法。

強夯法,動力結固法。大型履帶式動力夯擴器用于自由落體8~30噸,重量從6~30米高,土壤為強夯,地基承載力和抗壓模量迅速增加,形成較為均勻、致密的地基,在一定深度的基礎上。改變了土壤孔隙的分布。優(yōu)點:工期短,效果好,成本低。

1。強夯技術經(jīng)過多年的實踐和不斷的更新,已廣泛應用于高速公路、機場、站、大型工業(yè)區(qū)、港口填海等地基加固工程的地基加固工程中。復雜地質(zhì),如高填方地基、高含水量地基、港口圍墾地基、海水填海地基等。強夯法處理碎石土、砂土、低飽和粉土、粘土土、濕陷性黃土、平原填料和雜填土。

2。在強夯施工前,應選擇一個或多個試驗區(qū)進行強夯試驗或在施工現(xiàn)場的代表現(xiàn)場進行試驗施工。試驗區(qū)的數(shù)量應根據(jù)施工現(xiàn)場的復雜性、施工規(guī)模和建筑類型確定。







強夯施工時什么影響到強夯的質(zhì)量


強夯施工時有哪些因素影響到強夯的深度及質(zhì)量呢?這個問題是所有基礎建筑公司都不斷在探討、研究的問題,我司技術部也專門的針對了該問題做了一份有關技術報告,我為大家提煉一下,究竟什么可以直接或間接影響到強夯的質(zhì)量!

 1:強夯擊能   夯擊的強度不夠會導致土地基地無法夯實,地基空隙沒有完全消失,夯擊的強度一般取決于夯錘的夯擊高度于夯錘自身的體重有關。

 2:夯錘的接觸面  這里的夯錘接觸面不一定是越大越好,是越符合地基實際情況越好,主要取決于夯錘的靜壓力,靜壓力是指當這個靜壓力小于標準范圍時夯擊地面會導致表面堅固、低沉松軟,那靜壓力是越大越好嗎,不盡然,當靜壓力大約某個點也可導致夯錘夯力過大陷入地基無法拔出造成施工困難。

 3:地基的屬性  我們強夯公司因做到因地制宜的作戰(zhàn)方針,用科學的儀器和嚴謹?shù)乃季S態(tài)度去看待問題,努力分析地基的結構、成分、環(huán)境,來判斷應用的方法。




強夯施工隊對高填方地基變形分析的方法有哪些

 強夯施工隊統(tǒng)計了高填方地基沉降變形的兩種形式:下部軟弱土層的固結沉降和上部非飽和填土的自重壓密沉障。施工期沉降是指土方工程填筑期間所發(fā)生的高填方地基沉降,工后沉降是指土方工程完工之后的高填方地基沉降。

 關于高填方地基沉降的理論計算,通常由附加應力引起的土基沉降,可由分層總和法來計算壓縮層范圍內(nèi)的總沉降量,用太沙基固結理論來計算不同時間的沉降量。但是對于填筑體的自身瞬時壓縮變形和不同時間的壓縮變形計算,目前還沒有通行的方法。

 主要有以下幾種方法探索:

 1、采用改進的分層總和法來分析高填方的沉降,一般應用于路堤的沉降;

 2、采用非線性有限元法或其他數(shù)值分析方法分析填筑體的變形;

 3、利用類似高填方工程長期現(xiàn)場監(jiān)測經(jīng)驗公式進行工程類比分析;

 4、基于工程實測資料的反分析和預測。

 強夯施工隊對于土體固結壓縮過程,尤其是對于重塑土的壓縮和固結的微觀認識仍不充分和完全,有限單元法和其他數(shù)值方法都對計算參數(shù)的準確性很關切,但這些參數(shù)需要借助室內(nèi)試驗獲取。因為現(xiàn)場實際值同室內(nèi)試驗參數(shù)的差異性,導致理論方法計算的沉降值往往與實測值出入較大。通常采取經(jīng)驗類比等方法,同時直接的是基于工程實測資料進行反分析和預測。




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