停車場柵欄道閘廠家誠信企業(yè) 冠宇現(xiàn)代品牌保證

特殊的連桿傳動設計，保障閘桿在運行過程中平穩(wěn)無抖動； 特別的彈簧平衡機構，方便調(diào)節(jié)適應不同長度的閘桿； 光電限位、機械限位和超時保護，三重保護措施。特殊的連桿傳動設計，保障閘桿在運行過程中平穩(wěn)無抖動； 特別的彈簧平衡機構，方便調(diào)節(jié)適應不同長度的閘桿； 光電限位、機械限位和超時保護，三重保特殊的連桿傳動設計，保障閘桿在運行過程中平穩(wěn)無抖動； 特別的彈簧平衡機構，方便調(diào)節(jié)適應不同長度的閘桿； 光電限位、機械限位和超時保護，三重保護措施。護措施。藍牙卡藍牙(zanda）是一種支持設備短距離通信的無線電技術帶寬為1Mb/s。

車流量比較大的用大手PAB-20道閘，這個是為高速公路或機場等大車流輛快速通行要求而設計的,道閘電機設計為一體力矩電機,能用的時間更長些,道閘升降速度比較快1-1.5秒,閘桿只能用直桿, 具有防砸功能，可以保障人車安全,并且道閘上有故障碼,道閘那個硬件故障直接用數(shù)字顯示,售后人員維護比較方便.簡單的介紹了一下。2、門禁系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境支持四門控制器獨立使用或與其他JS多門控制器混合使用，配置靈活。車流量比較大的用大手PAB-20道閘，這個是為高速公路或機場等大車流輛快速通行要求而設計的,道閘電機設計為一體力矩電機,能用的時間更長些,道閘升降速度比較快1-1.5秒,閘桿只能用直桿, 具有防砸功能，可以保障人車安全,并且道閘上有故障碼,道閘那個硬件故障直接用數(shù)字顯示,售后人員維護比較方便.簡單的介紹了一下。

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小區(qū)停車場進出口系統(tǒng)改造升級純車牌自動識別系統(tǒng)

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)火熱發(fā)展，很多地方都或多或少的加入了互聯(lián)網(wǎng)元素，停車場也不另外，而隨著停車場系統(tǒng)升級的需求不斷變大，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們的需求了，一些停車場管理者都紛紛對停車場系統(tǒng)進行改造。2、對停車場系統(tǒng)的管理模塊可以使用云平臺結果化管理，監(jiān)控到所有在線設備的運行狀態(tài)，實現(xiàn)設備故障預發(fā)現(xiàn)，自修復，實時查詢各種報表功能，并以多種圖片的形式供客戶查詢現(xiàn)場情況，具備實時查詢收費金額，系統(tǒng)突破了地域性的限制，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)遠程管理。那么，互聯(lián)網(wǎng)時代下，如何對傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)進行改造呢?

一、先來看看傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)有哪些面臨需要改進的技術?

1、傳統(tǒng)的人工收費容易出現(xiàn)資金上的漏洞，效率低下，且存在著收卡找零的問題，尤其是上下班高峰期，在停車場出入口容易出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。

2、傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)功能簡單，在停車場中只是起到了一車一擋的作用，不具有幫助車主找車位、尋車以及繳費等功能。

3、傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)的網(wǎng)絡環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時需要對每個停車場安裝獨立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時長，而且系統(tǒng)擴展性和維護性差。