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住人集裝箱如何使用涂層法防腐蝕

簡(jiǎn)家集裝箱廠家為大家介紹如何做住人集裝箱的防腐蝕措施。

我們可以采用住人集裝箱涂層法：

住人集裝箱涂層法防腐蝕性一般不如長(zhǎng)效防腐蝕方法（但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達(dá)50年）。所以用于住人集裝箱使用的較多。住人集裝箱涂層法成本低，但用于戶外時(shí)維護(hù)成本較高。住人集裝箱涂層法的施工的步是除銹。的涂層依賴于徹底的除銹。所以要求高的涂層一丸除銹，露出金屬的光澤，除去住人集裝箱所有的銹跡和油污。住人集裝箱現(xiàn)場(chǎng)施工的涂層可用手工除銹。住人集裝箱涂層的選擇要考慮周圍的環(huán)境。不同的涂層對(duì)不同不同的耐受性。

住人集裝箱涂層一般有底漆（層）和面漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強(qiáng)，與面漆結(jié)合性好。面成膜有光澤，能保護(hù)底漆不受大氣腐蝕，并能抗風(fēng)化。不同的涂料之間有相容與否的問題，前后選用不同涂料時(shí)要注意它們的相容性。

有適當(dāng)?shù)臏囟龋?~38℃之間）和濕度（相對(duì)濕度不大于85%）。住人集裝箱涂層的施工環(huán)境粉塵要少，住人集裝箱表面不能有結(jié)露。涂裝后4小時(shí)之內(nèi)不一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm，室內(nèi)工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強(qiáng)烈腐蝕性的大氣度可加厚為200~220μm。

住人集裝箱需要安裝防雷裝置嗎？

現(xiàn)在很多人會(huì)把住人集裝箱當(dāng)作自己的住所，住人集裝箱居住起來其實(shí)和一般房屋差不多。那么就住人集裝箱而言，究竟需不需要箱一般房屋一樣，安裝防雷裝置呢？

簡(jiǎn)家集裝箱廠家就來為大家解答：

一般來說按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的住人集裝箱是防雷的，住人集裝箱的結(jié)構(gòu)為輕型簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)，其鋼柱、鋼屋架、鋼檁條等組成了一米或一米多見方的金屬網(wǎng),房子一般高度在三米左右，所有金屬體也全部接地，形成一個(gè)良好的接地網(wǎng)。

這種接地網(wǎng)也就為集裝箱房屋提供了一個(gè)良好的避雷措施，所以一般來說，住人集裝箱是不需要箱普通房屋一樣安裝防雷裝置的。

如何判斷住人集裝箱的質(zhì)量好壞

簡(jiǎn)家住人集裝箱廠家為大家講解如何判斷住人集裝箱的質(zhì)量好壞：

1、住人集裝箱的鋼槽厚度。

有些住人集裝箱，從外表看不出差異，但是住人集裝箱的真正承受度也有很大的區(qū)別，有些可以疊成三層，進(jìn)力，但是有些卻只能折疊兩層，承受壓力的強(qiáng)度并不大。所以若是住人集裝箱鋼槽的厚度不達(dá)標(biāo)的話，那么就會(huì)出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，從而就會(huì)致使住人集裝箱板就會(huì)容易毀壞，雖然在短時(shí)間內(nèi)看不出來變化，但是時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，所以在選擇住人集裝箱的時(shí)候一定要

找專業(yè)集裝箱廠家，這樣才能保證住人集裝箱的質(zhì)量。

2、住人集裝箱夾芯板的質(zhì)量。

住人集裝箱壽命的長(zhǎng)短不僅與鋼槽有關(guān)，同時(shí)還與夾芯板的質(zhì)量有著密切的關(guān)系，現(xiàn)在市場(chǎng)上夾芯板的品種有很多，質(zhì)量也是良莠不齊，有的質(zhì)量差的住人集裝箱夾芯板長(zhǎng)時(shí)間了會(huì)出現(xiàn)生銹和零件脫落的現(xiàn)象，這樣就會(huì)減少住人集裝箱的使用壽命，所以，在選擇的時(shí)候，一定要觀察辨別夾芯板質(zhì)量的好壞，這樣才能選擇一款安全放心的住人集裝箱。

鋼制住人集裝箱的箱體鋼板較厚結(jié)構(gòu)牢靠，且焊接程度高，水密封性較強(qiáng)。無論是運(yùn)工業(yè)制品，甚至是精細(xì)材料都是很好地選擇，也是目前使用度較高的一種集裝箱。而另一種較為常見的則是鋁合金箱體。

運(yùn)輸對(duì)集裝箱的硬度要求是什么？

簡(jiǎn)家集裝箱廠家為大家介紹運(yùn)輸對(duì)集裝箱的硬度要求是什么？

集裝箱的硬度要求應(yīng)該符合（中國(guó)船級(jí)社集裝箱檢驗(yàn)規(guī)范）由于集裝箱的特殊性，集裝箱的柱為穩(wěn)破壞可能先于強(qiáng)度破壞。

在集裝箱出廠之前，應(yīng)該進(jìn)行壓力實(shí)驗(yàn)，將集裝箱放在水平的平臺(tái)上，由集裝箱箱底的四個(gè)底角件支撐，往箱內(nèi)1.8r-t的均布荷載，外荷載施于頂角件上，使每一個(gè)頂腳件同時(shí)承受848牛頓的垂直力。也可以給前后端的集裝箱框架分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

集裝箱作為構(gòu)成建筑體系的一個(gè)模塊，為了使建筑外形達(dá)到更加的美觀，空間更加的靈活。不能一如既往的實(shí)用簡(jiǎn)單上下層擺放。

一般來講集裝箱的結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)方體模塊進(jìn)行堆積。相同尺寸的集裝箱，和不同尺寸的集裝箱，組合在一起的時(shí)候，顯得更加規(guī)整，保證了集裝箱建筑的統(tǒng)一性。