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皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？

員在完結(jié)接帶工作后，需進(jìn)行開動(dòng)皮帶試機(jī)，皮帶司機(jī)冒險(xiǎn)蠻干，在操作人員還未撤離的狀況下未打信號(hào)便行開動(dòng)皮帶致使工作不小心被卷進(jìn)滾筒致死。其間皮帶司機(jī)違規(guī)操作，冒險(xiǎn)蠻干是事端發(fā)作的主要緣由。工作是未擬定安全技術(shù)措施并安排學(xué)習(xí)責(zé)令嚴(yán)格執(zhí)行也是事端發(fā)作的重要緣由。

人員發(fā)現(xiàn)皮帶滾筒打滑，找來稻草欲填塞于滾筒與皮帶間處置打滑毛病，在填塞過程中不小心被卷進(jìn)滾筒致死。其間人員在處置皮帶進(jìn)行處置時(shí)不停機(jī)處置是事端發(fā)作的主要緣由。

人員在對(duì)皮帶機(jī)接帶時(shí)，因?yàn)槠Р荒軐?duì)接住，所以開動(dòng)皮帶機(jī)進(jìn)行拉拽，致使工作人員被卷進(jìn)滾筒致死。其間在開動(dòng)皮帶時(shí)，工作人員未撤離皮帶滾筒鄰近是事端發(fā)作的主要緣由。

維修工違規(guī)在皮帶工作時(shí)間下到皮帶機(jī)尾坑內(nèi)檢查皮帶清帶器，不小心被卷進(jìn)底皮帶上，揉捏致死。其間工作人員安全意識(shí)淡漠，冒險(xiǎn)盲干，不停機(jī)狀況下進(jìn)入皮帶機(jī)尾坑是事端發(fā)作的主要緣由。

人員在對(duì)皮帶機(jī)接帶時(shí)，因接頭輸送帶短欠好釘帶需倒轉(zhuǎn)點(diǎn)皮帶，所以班長(zhǎng)去開車，2人用鉗子拽住皮帶，一人站在皮帶機(jī)頭扶住釘帶機(jī)，在班長(zhǎng)點(diǎn)動(dòng)皮帶后機(jī)頭晃動(dòng)上方站立人員失衡，將左腿擠入滾筒受傷致死。

輸送機(jī)?滾筒磨損的特征

輸送機(jī)滾筒磨損的特征：

1 皮帶輸送機(jī)滾筒與包角較小

經(jīng)過對(duì)滾筒的膠面磨損的綜合統(tǒng)計(jì)，可以了解到輸送帶與滾筒的包角越小，特別是小于90°時(shí)，其膠面愈容易磨損，從而導(dǎo)致局部脫膠。

并且滾筒的驅(qū)動(dòng)主要是根據(jù)滾筒與皮帶之間的摩擦進(jìn)而傳給滾筒，保證滾筒不會(huì)打滑，從而得出包角越小，則摩擦力越小，越容易打滑，從而造成膠面磨損。（點(diǎn)擊查看《皮帶輸送機(jī)9種驅(qū)動(dòng)裝置具體應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)分析，幫你正確選型》）

2 滾筒表面與載料接觸摩擦

1）夏季物料變濕

在夏季的雨后，物料容易濕黏，若是物料中粉塵含量較多，可以采用灑水的方式除塵，皮帶輸送機(jī)表面也會(huì)有物料與水的混合物，使用刀及清掃器處理的效果不理想，并且有物料附著在皮帶上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致滾筒與皮帶的摩擦力減小。

如果是混合物與粉塵進(jìn)入滾筒與皮帶之間，兩者中間壓力的作用會(huì)將附著物壓縮到膠面，從而導(dǎo)致小顆粒切割膠面，加速損傷膠面，造成摩擦脫落，同時(shí)，顆粒的接入導(dǎo)致滾筒與皮帶之間的摩擦力迅速降低，引起皮帶輸送機(jī)打滑，加快混合物的研磨速度，加劇膠面的磨損。

2）皮帶跑偏

在皮帶輸送機(jī)進(jìn)行物料的運(yùn)輸時(shí)，皮帶也可能跑偏，從而導(dǎo)致物料撒到回程帶中，從而導(dǎo)致物料落到滾筒與皮帶的間隙之中，對(duì)膠面造成摩擦損壞。

做好輸送機(jī)的檢修維護(hù)

做好了輸送機(jī)的檢修維護(hù)工作，也就提高了輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。皮帶機(jī)的檢修維護(hù)主要針對(duì)輸送機(jī)清掃器、皮帶本身、動(dòng)力裝置、電氣保護(hù)裝置四大塊進(jìn)行。

（1）清掃器的日常維護(hù)清掃器對(duì)皮帶或滾筒表面壓得過緊或間隙過大容易造成皮帶損傷或清掃效果降低。另外為了防止清掃器損壞后割裂皮帶，其零件的完整性也是一個(gè)重點(diǎn)查看對(duì)象。發(fā)現(xiàn)物料在清掃器上集聚過多或零件不完整，應(yīng)該馬上停機(jī)清理更換。

（2）皮帶的日常維護(hù)滾筒打滑通常是皮帶張力不足造成，而下股皮帶振動(dòng)一般是皮帶張緊力過大造成。因此皮帶的日常維護(hù)主要是張緊力的維護(hù)。對(duì)皮帶張緊力的調(diào)整以負(fù)荷傳感器壓力表數(shù)值控制，或輸送帶在傳感滾筒上不產(chǎn)生打滑為宜。皮帶跑偏和非正常磨損是造成皮帶壽命縮短的主要原因。在日常維護(hù)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)皮帶機(jī)的跑偏情況進(jìn)行及時(shí)糾正，對(duì)于非正常的磨損要想辦法避免。長(zhǎng)時(shí)間的跑偏容易造成膠帶邊拉毛、開裂甚至縱向撕裂。

（3）動(dòng)力裝置的日常維護(hù)減速器、電機(jī)及滾筒軸承是皮帶輸送機(jī)的動(dòng)力提供裝置。機(jī)電檢修人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)這些部件的油脂潤(rùn)滑情況和發(fā)熱情況進(jìn)行觀察，在觀察中發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備出現(xiàn)漏油或者潤(rùn)滑油滲透的情況，要及時(shí)檢查原因，并對(duì)漏油滲透的部位進(jìn)行油脂補(bǔ)充；對(duì)于異常發(fā)熱的設(shè)備要及時(shí)停機(jī)檢修查看原因，以免造成事故。

（4）電氣控制和保護(hù)裝置維護(hù)電控和保護(hù)裝置是皮帶機(jī)上的電氣化設(shè)備，對(duì)于這類設(shè)備，機(jī)電檢修人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的操作說明對(duì)其進(jìn)行檢修，在平時(shí)對(duì)皮帶機(jī)其他部分檢修時(shí)，一定要保護(hù)好電氣設(shè)備，防止誤損。

降低輸送機(jī)故障率

在實(shí)際生產(chǎn)中，輸送機(jī)一旦出現(xiàn)故障，輕者停機(jī)檢修耽誤生產(chǎn)時(shí)間，重則帶來安全隱患，例如：張緊力不足或底板不平，輸送機(jī)受力不均等都會(huì)在很大程度上影響輸送機(jī)的運(yùn)輸能力。

1）張緊力不足，輸送帶松弛，導(dǎo)致輸送機(jī)打滑張緊裝置是輸送機(jī)不可缺少的重要組成部分，它直接關(guān)系到輸送機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，特別是對(duì)于大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的大型輸送機(jī)。負(fù)載變化引起輸送帶長(zhǎng)度變化，必須經(jīng)常調(diào)節(jié)張緊滾筒位置，才能保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行。以往一般采用固定絞車?yán)o，而它只能定期張緊皮帶，且張緊程度往往與操作者的經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)張緊力過大或者過小影響到輸送機(jī)的安全及平穩(wěn)運(yùn)行，造成輸送帶松弛而導(dǎo)致打滑、拉不動(dòng)事故發(fā)生。

解決方法：更換為自動(dòng)張緊裝置。自動(dòng)張緊裝置可對(duì)膠帶張力進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)膠帶張緊力，同時(shí)，具有優(yōu)良的動(dòng)態(tài)反應(yīng)能力，在極短的時(shí)間內(nèi)響應(yīng)膠帶張力的變化。

2）底板高低起伏，輸送機(jī)受力不均，導(dǎo)致壓皮帶事故當(dāng)機(jī)頭空載，后半段滿載時(shí)，造成輸送機(jī)受力不均勻，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)滾筒出現(xiàn)打滑導(dǎo)致輸送機(jī)拉不動(dòng)，后半段壓皮帶現(xiàn)象；其次輸送機(jī)整體高低起伏，導(dǎo)致部分托輥受力較大，頻繁出現(xiàn)壞托輥的現(xiàn)象；機(jī)尾滾筒處于相對(duì)低點(diǎn)，除受膠帶水平拉力外還要承受一個(gè)向上的拉拔力，容易造成機(jī)尾滾筒損壞。

解決方法：通過盡量削平巷道的脊梁、輸送機(jī)巷起底及安裝H架加高腿來實(shí)現(xiàn)平整輸送機(jī)坡度的目的，以降低運(yùn)行阻力。