耐熱輸送帶廠家廠家報價

輸送帶在機頭與機尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對具體問題進行具體分析，采用以下一些方法有針對性地加以解決。

(1)有載分支或無載分支托輥軸線與輸送帶運行中心線不垂直，引起輸送帶在托輥處跑偏。應將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運行方向調(diào)整。此時往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應過大。

(2)輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應通過安裝時提高帶的聯(lián)接精度來消除。向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴重不均，引起跑偏，應通過適當調(diào)整落料管和導料槽位置的方法來消除。

(3)近年來，也有人提出應用氣膜的方法進行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過高，加之目前仍有一些技術(shù)問題未能很好地解決，使得此方法一時還很難推廣應用。

輸送帶跑偏的影響因素

影響輸送帶跑偏的因素主要分為：

1 制造所引起的跑偏（１）滾筒加工兩端直徑不等形成一端直徑大一端直徑小，從而引起輸送帶跑偏。

（２）托輥的中間支架及邊支架安裝托輥軸的槽口不在同一直線上。2 安裝引起的跑偏（１）頭、尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線不垂直，引起輸送帶兩側(cè)張力不同。

（２）托輥支架與輸送機縱向中心線不垂直。

（３）槽形托輥組兩側(cè)傾斜輥子之槽角不等。

（４）托輥支架安裝傾斜（基本不平及安裝的質(zhì)量造成），使輸送機整機托輥支架不在同一水平面上，造成輸送帶上的物料不對中，從而引起輸送帶跑偏。

環(huán)境引起的跑偏露天安裝使用的帶式輸送機，特別越野長距離帶式輸送機，受到風、雨、雪等天氣變化也會引起輸送帶跑偏。

輸送帶跑偏的影響因素：

使用及維護引起的跑偏（１）對帶式輸送機加料時，在輸送帶橫斷上物料不對中，偏向一側(cè)，使輸送帶兩側(cè)受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則輸送帶向右跑偏；反之亦然。

（２）當輸送黏性及不易清掃的物料時，改向滾筒及下分支托輥粘附物料而引起輸送帶跑偏。

（３）拉緊裝置受力不均，使拉緊滾筒偏斜（特別對螺旋拉緊），引起輸送兩側(cè)張力不等而跑偏。

（４）中間卸料使用犁式卸料器時，當雙向犁式卸料器兩側(cè)角度不等或者兩側(cè)卸料擋板長度不等，均會引起輸送帶跑偏；采用單向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。

（５）清掃器清掃時，施加在輸送帶上的壓力不均勻，一側(cè)大一側(cè)小將引起輸送帶兩側(cè)張力不等而跑偏。

（6）輸送帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的輸送帶在運行一段時間后，由于輸送帶拉伸產(chǎn)生長久變形或老化，會使張緊力下降，造成輸送帶松弛，引起跑偏。

（7）運行中振動引起的跑偏。帶式輸送機在運行時的機械振動是不可避免的，運行速度越快，振動越大，造成的輸送帶跑偏也越大。在帶式輸送機中，托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響較大。

各種皮帶輸送機雖然在形式上有些差異，但其結(jié)構(gòu)原理是一樣的。

1-輸送皮帶；2-從動輪；3-托板或托輥；4-主動輪

基本的皮帶輸送線由以下部分組成，各部分的作用分別為：

(1)輸送皮帶

輸送工件或物料。輸送皮帶運行時，工件或物料依靠與皮帶之間的摩擦力隨皮帶一起運動，使工件或物料從一個位置輸送到另一個位置。上方的皮帶需要運送工件，為承載段；下方的皮帶不工作，為返回段。

(2)主動輪

直接驅(qū)動皮帶，依靠輪與帶之間的摩擦力驅(qū)動皮帶運行。

(3)從動輪

支承皮帶，使皮帶連續(xù)運行。

(4)托板或托輥

直接支承皮帶及皮帶上方的工件或物料，不使皮帶下垂。對于要求皮帶運行時保持高度平整的場合通常在皮帶輸送段的下方采用板狀的托板，否則就簡單的采用能夠自由轉(zhuǎn)動的 托輥。由于皮帶返回段上沒有承載工件，通常都間隔采用托輥支承。