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電液轉(zhuǎn)換器的種類很多,一般可分為以下幾種類型:
(1)從電磁部分的結(jié)構(gòu)來(lái)分,有動(dòng)圈式力矩馬達(dá)和動(dòng)鐵式力矩馬達(dá)。
(2)從電磁部分的勵(lì)磁方式來(lái)分,有永磁式和外激式。
(3)從液壓部分的結(jié)構(gòu)來(lái)分,有斷流式和繼流式,或者滑閥式和蝶閥式。
(4)從油的工質(zhì)來(lái)分,有汽輪機(jī)油或抗燃油。
(5)從使用工質(zhì)的壓力來(lái)分,有低壓式(1.2MPa和2MPa)和高壓式(8MPa和14MPa)。
電液轉(zhuǎn)換器工作的原理
CSV9,CSV9H電液轉(zhuǎn)換器的電流-位移轉(zhuǎn)換部分是由磁鋼、導(dǎo)磁罩、內(nèi)外導(dǎo)磁板、動(dòng)圈及彈簧所組成的動(dòng)圈動(dòng)馬達(dá),液壓伺服放大部分是由控制閥芯、隨動(dòng)活塞所組成的具有直接位置反饋的三通道骨閥控制差動(dòng)缸(詳見(jiàn)圖一)呦圈與控制閥芯為剛性連接。安裝方式為板式連接。當(dāng)此回復(fù)力矩與力矩馬達(dá)的電磁力矩相平衡時(shí),銜鐵擋板組件回到零位,閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開(kāi)啟位置,直到輸入的給定信號(hào)又發(fā)生變化。
當(dāng)控制電流流過(guò)處在磁隙固定磁場(chǎng)中的動(dòng)圈繞組時(shí)產(chǎn)生電磁力,此電磁力克服彈簧力后推動(dòng)動(dòng)圈與控制閥芯產(chǎn)生與控制電流成比例的位移。
當(dāng)壓力油自P口進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過(guò)控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的上下可變節(jié)流口,再經(jīng)過(guò)T口回油。此時(shí)油壓直接作用于隨動(dòng)活塞下腔,使之產(chǎn)生一個(gè)始終向上的推力。而上下節(jié)流口間的控制油壓,則作用在隨動(dòng)活塞的上腔,使之產(chǎn)生一個(gè)向下的推力。此時(shí)如果無(wú)控制電流流過(guò)動(dòng)圈,即控制閥芯靜止不動(dòng)。由于此時(shí)上下節(jié)流口的過(guò)流面積設(shè)計(jì)成相等,因而上腔的控制油壓剛好等于下腔油壓的一半。當(dāng)產(chǎn)生的油壓力f與F相抵消時(shí),滑閥0達(dá)到平衡,控制油壓A穩(wěn)定。又由于隨動(dòng)活塞上腔面積設(shè)計(jì)是下腔面積的兩倍,因此作用在隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力相等,所以隨動(dòng)活塞自動(dòng)穩(wěn)定在這-平衡位置。
當(dāng)向動(dòng)圈輸入正向控制電流時(shí),電磁力使動(dòng)圈與控制閥芯向下移動(dòng),此時(shí)上節(jié)流口關(guān)小,下節(jié)流口開(kāi)大,隨動(dòng)活塞上腔的壓力升高,從而推動(dòng)活塞下移。當(dāng)活塞位移達(dá)到控制閥芯的位移里時(shí),上、下節(jié)流口過(guò)流面積重又恢復(fù)相等,隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等,隨動(dòng)活塞便自動(dòng)穩(wěn)定在這一新的平衡位置。當(dāng)輸入開(kāi)調(diào)門(mén)的信號(hào)時(shí),閥位指令大于反饋指令,輸入為正方向電流,則力矩馬達(dá)銜鐵上的線園中有電流通過(guò),在外磁場(chǎng)的作用下,鐵芯將順時(shí)針偏轉(zhuǎn),使彈簧發(fā)生偏移。
當(dāng)向動(dòng)圈輸入反向電流時(shí),動(dòng)圈與控制閥芯向上移動(dòng),下節(jié)流口關(guān)小,上節(jié)流口開(kāi)大,壓力油經(jīng)T口回油,從而使隨動(dòng)活塞H腔油壓降低,活塞隨之向上運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的節(jié)流口準(zhǔn)確配合,因此CSV9電液轉(zhuǎn)換器的零耗流里與壓力漂移都很小,負(fù)載剛度則很大。又由于是差動(dòng)缸結(jié)構(gòu),CSV9 電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。按反饋形式分:位置反饋、負(fù)載流量反饋、負(fù)載壓力反饋四、力矩馬達(dá)電氣-機(jī)械轉(zhuǎn)換器利用電磁原理工作1。在緊急情況下,只要通過(guò)二位四通換向閥把P、T兩口換向,或在P、T口同時(shí)通入壓力油,隨動(dòng)活塞就會(huì)立即下推到低。
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電液轉(zhuǎn)換器由兩大部分組成:一部分是電氣-位移轉(zhuǎn)換部分;另一部分是液壓放大部分。因此要知道該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作,就必須將汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)中,從而使該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號(hào),這樣勢(shì)必提高了汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。電氣-位移轉(zhuǎn)換部分就是在由長(zhǎng)久磁鋼、鐵芯等組成的磁路氣隙中置有一組線圈。線圈由彈簧平衡在中間位置。
它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備,保持對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下,中小功率后備式UPS靠蓄電池維持供電的時(shí)間在10~30min左右。
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