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登車橋使用方法

登車橋是典型的現(xiàn)代托盤(pán)裝卸通道，包括高裝卸平臺(tái)、連接平臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板、叉車或人工轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)出運(yùn)輸車輛。

主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。裝卸平臺(tái)的高度是固定的，但車廂的高度不同。運(yùn)輸車輛與裝卸平臺(tái)之間總是存在一定的高度差或間隙。轉(zhuǎn)運(yùn)叉車可以快速進(jìn)出運(yùn)輸車進(jìn)行裝卸。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是產(chǎn)品和貨物快速周轉(zhuǎn)的裝卸控制通道。

那么我們?cè)谑褂玫擒嚇虻臅r(shí)候，正確的使用方法是什么呢？

1、使用前應(yīng)對(duì)登車橋做一次檢查，看有無(wú)裂縫、斷開(kāi)等明顯的損傷。

2、擰緊手動(dòng)閥，使手動(dòng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

3、搖動(dòng)手柄，使登車橋升高至集裝箱高度。

4、緩緩倒車，將集裝箱停至登車橋前端唇板下。

5、打開(kāi)手動(dòng)閥將登車橋慢慢降下來(lái)，并使唇板90%以上貼進(jìn)集裝箱底部。

6、當(dāng)確認(rèn)唇板貼進(jìn)集裝箱后，拉出掛鉤鉤住集裝箱銷孔內(nèi)，并收緊鏈條卡住，確保鏈條不會(huì)松動(dòng)滑出、按好兩側(cè)剎車塊。

7、檢查手動(dòng)閥是否處于打開(kāi)狀態(tài)。使用時(shí)必須處于打開(kāi)狀態(tài)、否則會(huì)損壞登車橋。

8、使用過(guò)程中要密切注意設(shè)備狀況，如有問(wèn)題，應(yīng)立即停止使用。

液壓登車橋的特點(diǎn)

移動(dòng)式登車橋，它是與叉車配合使用的貨物裝卸專用輔助設(shè)備，有了它，叉車能直接從地面使入汽車車廂內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，它大的一個(gè)特點(diǎn)是可移動(dòng)性，適合不同場(chǎng)合的貨物裝卸，方便簡(jiǎn)單。除了這個(gè)特點(diǎn)以外，移動(dòng)式登車橋還有其他的特色，如：坡度小，載車輛上下方便；采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無(wú)需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)；前端設(shè)有固定支撐，目前使用的有兩裝卸時(shí)更加牢固安全，承載量大；尾部折迭式過(guò)渡板和叉車牽鉤可以方便的移動(dòng)登車橋；

液壓登車橋?yàn)槭裁磧r(jià)格不等

固定登車橋是一款與月臺(tái)整體并在一起的輔助裝卸設(shè)備，通過(guò)調(diào)節(jié)高度與貨車車廂無(wú)縫連接，使叉車能夠平穩(wěn)貨車車廂進(jìn)行裝卸貨物。固定登車橋一般適用于裝卸作業(yè)比較固定的例如：倉(cāng)庫(kù)，碼頭等場(chǎng)所，且在價(jià)格上比式登車橋造價(jià)更低。當(dāng)設(shè)備出行傾斜，違規(guī)作業(yè)時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出，同時(shí)自動(dòng)切斷升降動(dòng)力，使工作臺(tái)下降到原始高度，重新啟業(yè)。也是提供了現(xiàn)在工作效率。所以在進(jìn)行選擇和購(gòu)買的話，不妨可以考慮到現(xiàn)在設(shè)備的各類形式，尤其是現(xiàn)在不同的分類等。也是會(huì)在設(shè)備的價(jià)格上有所不同。

裝卸集裝箱登車橋規(guī)格

兩點(diǎn)式bai的延伸板冠狀結(jié)構(gòu)確保更長(zhǎng)的使用壽命和更為平du穩(wěn)的操作zhi,按鈕式操作方式使月臺(tái)工作人員更為簡(jiǎn)便dao、安全地操作和控制,平臺(tái)和延伸板的液壓定位確保更高的可靠性和更少的維護(hù),安全閥對(duì)自由下落的平臺(tái)提供保護(hù),便于快速清潔的底部結(jié)構(gòu),夜間自鎖裝置提高建筑安全性,一體化的維護(hù)支撐桿有效支撐平臺(tái)和延伸板，方便維護(hù)保養(yǎng),一對(duì)4厚防撞塊,達(dá)到ANSI MH30.1-2000載荷測(cè)試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),一年期部件及人工保修.裝卸集裝箱登車橋規(guī)格