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螺桿空壓機(jī)潤滑油的作用是什么

螺桿空壓機(jī)潤滑油的作用

潤滑油有潤滑、冷卻和密封作用。

1）注意潤滑油的油位。缺油會引起機(jī)組高溫、積碳，還會引起運(yùn)轉(zhuǎn)部件加速磨損，損害機(jī)組使用壽命。

2）防止?jié)櫥椭挟a(chǎn)生冷凝水，運(yùn)行油溫在90℃左右為宜，堅(jiān)決杜絕運(yùn)行中油溫低于65℃。

潤滑油組成：基礎(chǔ)油 添加劑。

添加劑有以下作用：抗泡沫、抗腐蝕、抗凝固、耐磨、去垢（銹蝕）、黏度更穩(wěn)定（特別是高溫）等。

潤滑油蕞多使用一年，時間過長潤滑油會變質(zhì)。

以上是富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹的空壓機(jī)潤滑油的作用

常見的螺桿空壓機(jī)故障問題

螺桿空壓機(jī)

常見的螺桿空壓機(jī)故障問題有哪些呢？下面是富瀾機(jī)械公司小編為大家分析的相關(guān)內(nèi)容：

螺桿空壓機(jī)卸載時劇烈震動并有倒油煙故障

運(yùn)行中螺桿空壓機(jī)卸載時機(jī)頭抖動，每2個月出現(xiàn)空氣過濾器報警，那用高壓風(fēng)清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。

拆開進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥密封件損壞，重新更換進(jìn)氣閥維修包后，螺桿空壓機(jī)運(yùn)行正常。

螺桿空壓機(jī)運(yùn)行30min左右，更換新的V帶斷裂故障

螺桿壓縮機(jī)的V型皮帶所需的預(yù)緊力都是在出廠前就設(shè)定的，在更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于安裝V帶，松開的鎖緊螺母，減小自動張緊系統(tǒng)的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運(yùn)行位置（相應(yīng)的顏色標(biāo)記處），由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。

無油空壓機(jī)分類有哪些？

無油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進(jìn)入壓縮腔?？諌簷C(jī)的種類繁多，其無油空壓機(jī)就有好幾種類型，下面富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹一下相關(guān)內(nèi)容：

無油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機(jī)有：

1.干式無油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤滑無油螺桿空壓機(jī)

3.無油活塞空壓機(jī)

4.無油渦旋空壓機(jī)

5.無油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。

空壓機(jī)節(jié)能的相關(guān)措施有什么？

機(jī)組聯(lián)動控制

變頻改造可以很好地消除單臺空壓機(jī)的空載，但對于多臺空壓機(jī)組成的供氣系統(tǒng)，從平衡系統(tǒng)負(fù)荷的角度來講，對每臺空壓機(jī)都進(jìn)行變頻改造既無必要，也不經(jīng)濟(jì)。

聯(lián)控系統(tǒng)蕞主要的功能可以實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)組的聯(lián)鎖控制，能根據(jù)總管壓力和空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)智能地加卸載對應(yīng)的空壓機(jī)等以保證管網(wǎng)的供氣穩(wěn)定和能耗蕞低。聯(lián)動控制 單機(jī)變頻可蕞大程度的消除系統(tǒng)卸載能耗。

干燥機(jī)節(jié)能

對于普通的冷凍式干燥機(jī)，耗電不耗氣，因其電耗占系統(tǒng)電耗的5%左右，一般在節(jié)能改造過程中很少涉及，除非設(shè)備老舊運(yùn)行效果差時，才考慮以有效設(shè)備進(jìn)行替代。

吸附式干燥機(jī)耗電、耗氣。無熱再生型和微熱再生型耗氣量都在10%以上，極大的浪費(fèi)了能源。推薦采用余熱再生型干燥機(jī)進(jìn)行替代，余熱再生型耗氣量不高于2%

管道節(jié)能

管道節(jié)能來自兩部分：

一是降低管道壓損，通過降低空壓的排氣壓力從而降低空壓電耗，通常情況下，排氣壓力降低0.1MPa，空壓機(jī)可節(jié)能6%~7%；

二是杜絕管網(wǎng)泄漏。管網(wǎng)泄漏在老舊的管網(wǎng)中普遍存在。在泄露問題上，工廠中的泄露量通常占供氣量的10%～30%，而管理不善的工廠甚至可能高達(dá) 50%。有時一個汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。

普通的碳鋼管道壓損較大，且隨著年頭的增多，腐蝕造成的泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重，因此屬于不節(jié)能管道。而新型的鋁合金快速管道，阻力小，耐腐蝕，無焊縫不易泄露，且施工快速，獲得了越來越多應(yīng)用。

用氣末端節(jié)能

用氣末端節(jié)能來自兩部分

一是管理節(jié)能，對于人工控制啟停的吹掃等用氣，做到使用打開，不用及時關(guān)閉等，杜絕浪費(fèi)；

二是替換低效噴嘴或其它用氣設(shè)備，提高氣體利用率。

用余熱回收節(jié)能

空氣在壓縮過程中，90%以上的電能轉(zhuǎn)化為熱量散出，在工程中，可回收利用的熱能不小于空壓機(jī)電耗70%，余熱回收的能量相當(dāng)可觀。
以上是富瀾繼續(xù)公司小編為大家介紹的空壓機(jī)節(jié)能的相關(guān)措施