鋼軌探傷廠家咨詢客服,北京中科儀有限公司

GCT-8C型數字探傷儀與探傷

70°通道及探傷

檢測部位:檢測軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾磕、氣孔和裂紋等。

探傷方法:采用橫波在鋼軌軌頭內進行反射式探傷,采用斜70°探頭（軌面與鋼軌縱向呈一定的偏角掃查，使入射鋼軌中的橫波經軌顎反射來擴大掃查范圍)和直70度探頭相結合，對軌頭部位進行一次全覆蓋掃查。

干擾因素:魚鱗傷、牽引器牙口、夾板卡損、顎部銹蝕、個別的粗晶粒鋼軌等。

探傷要點:開啟足夠的靈敏度。70°通道在無傷的鋼軌上推行時（儀器設置在抑制狀態(tài)），提高某通道的靈敏度4~6dB，該通道掃描線上應出現雜波（晶粒反射回波)。

鋼軌探傷無損檢測方法

1.超聲探傷

基本原理：定向輻射超聲波束在缺陷界面上產生反射或使透過聲能下降等原理，通過測量回波信息和透過聲波強度變化來指示傷損的一種方法。

優(yōu)點：指向性好、穿透力強，能量大、靈敏度高、盲區(qū)少、消耗?。ɑ局毁M電，還有少量耦合劑）

不足：缺陷顯示不夠直觀、表面要求制備、定量性能不好

2.磁粉探傷

基本原理：利用磁力或磁場與鐵磁體的相互作用進行探傷。有缺陷時，一部分磁力線外露形成漏磁場，漏磁場吸附磁粉形成磁痕，給出缺陷的存在。

優(yōu)點：缺陷顯示直觀、探測精度高、形狀不受限制

不足：只能檢測可以被磁化的工件、只能檢測表面附近的傷損、需要磁化和退磁、有方向性盲區(qū)

3.射線探傷

基本原理：利用射線的穿透性、衰減性和膠片的光化學作用進行探傷。

優(yōu)點：檢測結果可以保存、顯示直觀

不足：成本大

4.渦流探傷

基本原理：利用電磁感應原理，通過工件表面阻抗的變化來判斷傷損情況。

優(yōu)點：應用范圍廣、可在高溫下使用

不足：只能顯示表面附近的缺陷、對工件形狀有要求

5.滲透探傷

基本原理：利用毛細現象，采用浸潤的檢測劑進行檢測的方法，又叫著色探傷。

優(yōu)點：對檢測對象沒有要求、設備簡單、可以在沒有水電的情況下使用

不足：只能檢測表面?zhèn)麚p、效率低、污染環(huán)境

鋼軌探傷

鋼軌傷損是軌道交通中一個比較突出的問題,它與行車安全、運輸成本、鋼材選用和設計制造都有著密切的關系。鋼軌傷損根據傷損程度可分為輕傷、輕傷在發(fā)展和斷軌。

鋼軌傷損的常見類型

鋼軌傷損分為9大類共32種,城市軌道因其車輛軸重輕、車種單一,軌道結構及運營條件明顯有別于國鐵，其鋼軌傷損與國鐵相比亦有著自身特點。

無損檢測方法一般有五種，分別是超聲探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、射線探傷（RT）、渦流探傷（ET）、滲透探傷（PT）。

超聲探傷

優(yōu)點：指向性好（可以定向發(fā)射）、穿透力強（波束能量大）、靈敏度高、盲區(qū)少、消耗?。ɑ局毁M電，還有少量耦合劑）

不足：缺陷顯示不夠直觀（非專業(yè)人員基本看不懂）、表面要求制備（要求耦合良好）、定量性能不好。