北海環(huán)衛(wèi)車離合器貨源充足 南超機(jī)械離合器

放在離合器上會(huì)導(dǎo)致駕駛疲勞，從而很難把握踩離合的力度。因此，頤養(yǎng)離合器延長(zhǎng)冷藏車部件使用壽命至關(guān)重要。

   一、由于分離軸承臨時(shí)外露工作,潤(rùn)滑條件很差，因此拖拉機(jī)每工作300至500小時(shí)后，應(yīng)將分離軸承拆下，用柴油清潔干凈，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，然后放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固后再取出裝上。

五、定期調(diào)整離合器的支配機(jī)構(gòu)，清除泥土，擰緊所有連接螺栓，按規(guī)定潤(rùn)滑離合器踏板軸。

   六、如發(fā)現(xiàn)摩擦片露出鉚釘頭，出現(xiàn)裂紋、破碎、大面積燒焦以及每片摩擦片磨損到厚度小于3.4毫米時(shí)，均應(yīng)更換新的摩擦片

國(guó)外冷藏車制冷機(jī)組簡(jiǎn)介

      冷藏車制冷機(jī)組 的起源地是美國(guó)，由美國(guó)THERMO KING公司首創(chuàng)。THERMO KING公司原隸屬于美國(guó)西屋電器，在1996年出售給美國(guó)英格索蘭公司（Ingersoll Rand）。是運(yùn)輸制冷的世界。

將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。

在裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(shí)(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。