地鐵鋼支撐廠家值得信賴

　　鋼支撐租賃，工程用鋼有哪些分類?

　　特鋼：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼、模具鋼、軸承鋼、冷鐓鋼、硬線

　　鋼是含碳量在0.0218%-2.11%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種：

　　1、按品質(zhì)分類

　　碳素鋼：a.低碳鋼(C≤0.25%);b.中碳鋼(0.25≤C≤0.60%);c.高碳鋼(C≥0.60%)。

　　低合金鋼(合金元素總含量≤5%);b.中合金鋼(5%≤合金元素總含量≤10%);c.高合金鋼(合金元素總含量>10%)。

　　3、按成形方法分類：(1) 鍛鋼;(2) 鑄鋼;(3) 熱軋鋼;(4)冷拉鋼。

　　4、按金相組織分類

　　退火狀態(tài)的：a.亞共析鋼(鐵素體 珠光體);b.共析鋼;c.過共析鋼;d.萊氏體鋼。

　　正火狀態(tài)的：a.珠光體鋼;b.貝氏體鋼;c.馬氏體鋼;d.奧氏體鋼。(3) 無相變或部分發(fā)生相變的無縫鋼管

　　5、按用途分類

　　工程用鋼：a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼;b.低合金結(jié)構(gòu)鋼;c.鋼筋鋼。

　　滲碳鋼、滲氮鋼、表面淬火用鋼;(c)易切結(jié)構(gòu)鋼;(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼。

　　碳素工具鋼;b.合金工具鋼;c.高速工具鋼。

　　特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼;b.耐熱鋼：包括熱強(qiáng)鋼、氣閥鋼;c.電熱合金鋼;d.耐磨鋼;e.低溫用鋼;f.電工用鋼。

　　橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機(jī)用鋼等。

　　鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范

　　1、鋼管支撐安裝前工程技術(shù)部要進(jìn)行詳細(xì)檢算，應(yīng)滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及剛度要求。對(duì)鋼管支撐安裝的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。

　　2、邊開挖邊鑿除砼，并將樁身砼進(jìn)行鑿毛，使砼腰梁與樁體內(nèi)壁面保持良好的接觸，待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，然后架設(shè)鋼支撐，并施加一定預(yù)應(yīng)力，鋼支撐通過砼腰梁與樁體平整密貼，防止樁體位移。

　　3、鋼管支撐架設(shè)應(yīng)在開挖到設(shè)計(jì)位置后立即進(jìn)行安裝，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)兩側(cè)坑壁施加預(yù)應(yīng)力。安裝搭設(shè)的操作平臺(tái)，必須牢固、穩(wěn)定可靠。

　　4、鋼管支撐的吊裝必須符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

　　5、鋼管支撐安裝時(shí)，測(cè)量組在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上正確標(biāo)出支撐點(diǎn)的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護(hù)措施，以防止鋼支撐受振動(dòng)或意外滑落。

　　6、在挖土?xí)r、挖掘機(jī)及起吊設(shè)備或吊裝下一道支撐時(shí)，嚴(yán)禁撞擊已安裝好的鋼支撐，禁止吊臂下站人或從事其他作業(yè)。

　　7、對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼管支撐的變形、位移，監(jiān)測(cè)組要隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)易常情況，應(yīng)立即報(bào)告，以便采取措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

　　8、鋼支撐拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)工程技術(shù)部同意，由專人負(fù)責(zé)指揮拆除工作。

　　9、臨時(shí)用電必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。電焊機(jī)必須安裝二次保護(hù)器及嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置”，嚴(yán)禁使用一閘多機(jī)等操作。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)設(shè)施，持證上崗。

　　10、使用的鋼絲繩，自懸掛之日起，必須每6個(gè)月試驗(yàn)一次;懸掛吊盤使用的鋼絲繩，必須每12個(gè)月試驗(yàn)一次。

　　11、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩，在懸掛時(shí)的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：專為提升物料時(shí)，安全系數(shù)為6.5;提升吊盤、水泵、安全梯、扒巖機(jī)等時(shí)，安全系數(shù)為6。

　　地鐵鋼支撐：是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測(cè)標(biāo)定，并在有效期內(nèi)使用。鋼支撐租賃公司：鋼支撐的安裝與維護(hù)、允許偏差1、模板安裝前，必須按設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)多設(shè)控制點(diǎn)，以利檢查校正。在施加應(yīng)力過程中要求專人檢查鋼管支撐活動(dòng)端，一有松動(dòng)，及時(shí)加上鋼楔子。施加應(yīng)力應(yīng)考慮氣溫變化對(duì)鋼支撐應(yīng)力的影響，為了低限度減少氣溫對(duì)鋼支撐應(yīng)力施加的影響，施加選擇

在氣溫較低的時(shí)間段進(jìn)行?？紤]到預(yù)應(yīng)力施加后會(huì)有一定的損失，故施加預(yù)應(yīng)力施加時(shí)要注意提高。在工程和水文地質(zhì)條件不同的環(huán)境中,基坑工程的差異性很大,即使同一城市不同區(qū)域的基坑工程也有差異。

　　另外,基坑工程不僅與工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及其他地下設(shè)施的位置、抵抗變形的能力、重要性以及周圍場地條件有關(guān)。

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