綿陽六索纜索護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)成都俊川「俊川科技」

公路纜索護(hù)欄特點(diǎn)

纜索護(hù)欄由于對(duì)路面占的面積較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施，設(shè)計(jì)合理，駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞，安全性更高。近幾年來越來越多地應(yīng)用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶。

1.繩索護(hù)欄特點(diǎn)：

（1）適應(yīng)性強(qiáng)

（2）安全性好

（3）靈活方便，易于安裝

（4）經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，美觀耐用

（5）柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳

（6）通透性好

2.繩索護(hù)欄型號(hào)：

浸塑B型（普通型），浸塑A型（加強(qiáng)型），熱鍍鋅B型（普通型），熱鍍鋅A型（加強(qiáng)型）。

3.繩索護(hù)欄結(jié)構(gòu)：

繩索護(hù)欄是由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。

纜索護(hù)欄配件

纜索護(hù)欄配件由鋼繩，端柱，中部立柱，托架，別針，螺栓等組成。 纜索護(hù)欄是道路防撞護(hù)欄的一種，擋車輛撞擊是主要依靠護(hù)欄上繩索的拉力來抵抗車輛沖擊力，很多人都擔(dān)心繩索沒拉緊，不能起到防撞的作用。纜索護(hù)欄上繩索如何拉緊?下面小編就為大家簡單介紹一下。 纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。2、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。

纜索護(hù)欄柱子鍍鋅量是多少？

纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱和中間立柱應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行表面防腐處理。鋅錠應(yīng)不低于《鋅錠》（GB470—83）中規(guī)定的1號(hào)鋅，各種立柱的鋅層重量不低于600g/㎡.凡是低于這個(gè)數(shù)量就是非標(biāo)的。我們平時(shí)不僅要求材料的鋅層含量，還要求材料的厚度和重量。1、在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80以上時(shí)，準(zhǔn)許架設(shè)纜索。

纜索鋼絲的各項(xiàng)性能試驗(yàn)方法，按下述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行：

　　《金屬線材反復(fù)彎曲試驗(yàn)方法》（GB238—84）

　　《金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》（GB239—84）

　　《鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗(yàn)方法》（GB2972—82）

　　《鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗(yàn)方法》（GB2973—82）

　　纜索的張力可用拉力測定計(jì)測定，或根據(jù)跨徑與纜索撓度之間的關(guān)系測定。

纜索護(hù)欄接頭的安裝程序

纜索接頭考慮到施工方便，選擇內(nèi)膨脹螺栓。膨脹螺栓膨脹管長確定。因剪力墻墻面保護(hù)層厚度一般為15毫米，鋼筋通常采用8、10、12三種。管長應(yīng)25毫米?？紤]膨脹螺栓抗拔力作用點(diǎn)在剪力墻墻體鋼筋內(nèi)側(cè)，確定膨脹螺栓膨脹管長度不低于30毫米。膨脹螺栓螺桿長度確定，因雙墊片、螺母、雙墊片間鋼絲繩直徑，約為10毫米。因膨脹管長不低于30毫米，故螺桿長度不低于40毫米。主要是借鑒日本、美國的一些產(chǎn)品宣傳資料，對(duì)國外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討，結(jié)合我國國情進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.現(xiàn)場試驗(yàn)新購置或已在某項(xiàng)目工程中使用過的鋼絲繩、膨脹螺栓進(jìn)入新的施工現(xiàn)場，均應(yīng)進(jìn)行鋼絲繩欄桿隨受試驗(yàn)，來確定鋼絲繩和膨脹螺栓是否滿足設(shè)計(jì)要求。如果試驗(yàn)不合格，對(duì)纜索接頭中采用的鋼絲繩和膨脹螺栓重新設(shè)計(jì)，重新進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。