新疆公路鋼塑格柵生產(chǎn)商誠(chéng)信企業(yè) 山東億路通

       鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。 鋼塑土工格柵是采用高強(qiáng)度彈簧帶油鋼絲以塑料材料為保護(hù)層再輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。  　　鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。

     鋼塑土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。耐高溫車轍,瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。

      瀝青混凝土在車輛荷載反復(fù)作用會(huì)產(chǎn)生變形和塑性流動(dòng)。在受荷載作用時(shí)．瀝青混凝土中的集料可以不受任何運(yùn)動(dòng)機(jī)制的制約造成瀝青面層的推移，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷．輪載邊緣以外的區(qū)域產(chǎn)生隆起．這是產(chǎn)生車轍的主要原因。

      將鋼塑土工格柵鋪設(shè)于上下面層之間，鋼塑土工格柵貫穿于瀝青混合料中并與其牢固結(jié)合，形成嵌鎖體系并起骨架作用．增加了瀝青面層的橫向約束力，限制了集料的塑性流動(dòng)，使瀝青面層中各部分互相牽引、制約．防止了面層的推移和塑性變形的發(fā)生，起到防止車轍的作用。

     土工格柵加筋技能

     土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學(xué)藥品性等方面具有優(yōu)勢(shì)，但易受紫外線照耀易老化或受溫度的約束(-50℃～ 80℃)等問題。因而，需要在土工格柵的制作材猜中摻入適當(dāng)炭黑，可進(jìn)步它的耐候性；而且需要在工程使用中采納填土或選用植物等外表保護(hù)措施，進(jìn)步土工格柵的抗老化功能。

    土工格柵拉伸技能

    土工格柵拉伸技能將高密度聚乙烯或聚及改性劑和助劑進(jìn)行計(jì)量混配，經(jīng)過擠出機(jī)組擠出、壓延制得厚度準(zhǔn)確操控和外表潤(rùn)滑平坦的高質(zhì)量板材，經(jīng)沖孔機(jī)精密沖孔，再經(jīng)預(yù)熱設(shè)備緩慢拉伸，使聚合物的分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。