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（5）必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行深基坑的支護(hù)，確定支護(hù)樁的深度及橫向支撐的大小及間距，一般支撐的水平間距不大于2.0m。

（6）基坑開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行釬探驗(yàn)槽，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下步施工。

（7）開挖過(guò)程中應(yīng)做好溝槽內(nèi)的排水工作，局部較深處可以考慮采取井點(diǎn)降水。地下水應(yīng)降至基坑底部1.0-1.5m。

（8）橫向支撐應(yīng)做好伸縮調(diào)節(jié)措施，圍檁與鋼板樁應(yīng)固定可靠。

（9）基坑四周用鋼管、安全網(wǎng)圍護(hù)，設(shè)安全警示桿，夜間設(shè)燈，并安排專人看護(hù)。

（10）雨期施工時(shí)，應(yīng)盡量縮短開槽長(zhǎng)度，逐段、逐層分期完成，并采用措施防止雨水流入基坑。

（11）冬期施工時(shí)，基坑挖至基底時(shí)要及時(shí)覆蓋，以防基底受凍。

2.3混凝土電纜溝（隧道）支模及鋼筋綁扎工藝標(biāo)準(zhǔn)（1） 模板應(yīng)平整、表面應(yīng)清潔，并具有一定的強(qiáng)度，保證在支撐或維護(hù)構(gòu)件作用下不破損、不變形。

（2） 模板尺寸不應(yīng)過(guò)小，應(yīng)盡量減少模板的拼接。

（3） 支模中應(yīng)確保模板的水平度和垂直度。

（4） 模板的拼接、支撐應(yīng)嚴(yán)密、可靠，確保振搗中不走模、不漏漿。

（5） 模板安裝的允許誤差：截面內(nèi)部尺寸-5～ 4mm；表面平整度 ≤5mm；相鄰板高低差≤2mm；相鄰板縫隙 ≤3mm。

拖攬槽

鍍鋅拖纜槽已用于港口建設(shè);為建材企業(yè)配套了新型地磚模具;雕刻紡織梳棉機(jī)模型等等。集裝箱碼頭用護(hù)輪坎和拖纜槽是我公司的傳統(tǒng)產(chǎn)品,在青島前灣港QQCT集裝箱碼頭三期辰華機(jī)械哪兒有賣_碼頭拖纜槽、山東碼頭拖纜槽、辰華機(jī)械廠家,我國(guó)的鑄件總產(chǎn)量已蟬聯(lián)9年位居世界一位,我國(guó)家大計(jì)當(dāng)之無(wú)愧的世界鑄造大國(guó)。不過(guò)這樣的一個(gè)鑄件...