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我公司現有五條先進的水平連鑄鑄鐵型材生產線,技術先進,工藝先進.年可生產鑄鐵型材30000噸,同時還可以生產2噸以下的各種灰鑄鐵件和球磨鑄鐵件。是一個具有生產,加工的綜合性企業(yè)。從1993年起開始上線生產水平連鑄鑄鐵型材,當時屬國內一家生產該產品的企業(yè),通過了鑒定,技術水平、產品質量、市場占有率,始終位于同行業(yè)水平。公司以滿足用戶需要為己任,堅持技術進步,不斷穩(wěn)定和提高產品質量,實現“塑品質好,鑄億錦永恒”的質量方針,真誠服務用戶。
公司主導產品是:φ20mm-φ350mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。
球墨鑄鐵的共晶轉變要在頗大的溫度范圍內完成,其凝固的溫度范圍是灰鑄鐵的二倍或更多一些,具有典型的糊狀凝固特性。從鐵-碳合金的平衡圖看來,在共晶成分附近,凝固的溫度范圍并不寬。連鑄型材的利用率高,價格較強度級別相同的鋼為低,采用球墨鑄鐵連鑄型材,可降低機械零件的生產成本,故球墨鑄鐵連鑄型材具有更好的應用前景。實際上,鐵液經球化處理和孕育處理后,其凝固過程偏離平衡條件很遠,在共晶轉變溫度(1150℃)以上150℃左右,即開始析出石墨球,共晶轉變終了的溫度又可能比平衡共晶轉變溫度低50℃左右。凝固溫度范圍這樣寬的合金,以糊狀凝固方式凝固,很難使鑄件實現順序凝固
球墨鑄鐵具有良好的韌性強度高耐磨耐高溫耐腐蝕產品表面光滑尺寸精度高從而提供了優(yōu)越機械性能和物理性能在機械產品行業(yè)有一個很寬廣的使用范圍
公司水平連鑄生產線,可生產Ф16mm—Ф350mm、□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相應尺寸和異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。用球鐵棒鑄造技術生產出的產品具有度、高韌性和低價格等優(yōu)點,非常符合汽車生產的要求,因此,球墨鑄鐵鑄造技術在汽車生產中得到了廣泛的應用。該產品廣泛用于汽車、火車、空調壓縮機、車床、液壓、高速線材等各種機械工業(yè)精密機件制造 。
我國連鑄技術取得重大突破,生產出截面形狀不同的長棒型材。連鑄型材的組織細,石墨球小且分布均勻,缺陷少,故強度更高,因而可用于生產承受重負荷的機械零件。QT400-15球墨鑄鐵圓棒材料名稱:球墨鑄鐵牌號:QT400-15標準:GB1348-88化學成份:碳C:3。連鑄型材的利用率高,價格較強度級別相同的鋼為低,采用球墨鑄鐵連鑄型材,可降低機械零件的生產成本,故球墨鑄鐵連鑄型材具有更好的應用前景。
我廠生產的圓形鑄鐵型材其表面光潔、加工余量小、尺寸精度高,起重為顯著的特點是,機械行恩呢該優(yōu)越有著高強度與高韌性想結合及優(yōu)良的性能,是一種使用較為廣泛并受到大家喜歡的鑄鐵產品。
影響鑄鐵組織和性能的關鍵是碳在鑄鐵中存在的形式、形態(tài)、大小和分布。鑄鐵的發(fā)展,主要是圍繞如何改變石墨的數量、大小、形狀和分布這一中心問題進行的。球墨鑄鐵型材具有度和高塑性,σ=450 ̄600N/mm,δ=5 ̄15%(鑄態(tài))。因此,首先應研究鑄鐵中石墨的形成過程及其影響因素。鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化。在鑄鐵中,碳能以化合態(tài)的滲碳體和游離狀態(tài)的石墨兩種形式存在,游離狀態(tài)的石墨容易形成片狀結構。
這是由于石墨的晶格為簡單六方晶格,基面中的原子間距為o.142nm,原子間結合力較強;而兩基面間的面間距為o,340nm,因基面間距較大,原子間結合力較弱,故結晶時易形成片狀結構,且強度、塑性和韌性極低,接近于零,硬度僅為3HBS。另外,在碳原子的四個價電子中,只有一個價電子參加到電子氣中去,這便是石墨具有某些不太明顯的金屬性能(如導電性)的原因。使用本公司鑄鐵棒生產的油缸、導向套、活塞、擺線馬達、各種液壓閥等產品,被廣泛的應用在全國各地。