江西數(shù)控切斷機(jī)加工廠品質(zhì)售后無(wú)憂「無(wú)錫三廣眾成精工」

?超聲波焊接的產(chǎn)品設(shè)計(jì)三要素

1. 接觸面較小

為保證焊接界面（熔合面）發(fā)生變形（應(yīng)變），要求焊接界面上初始接觸面較小，以確保整個(gè)表面受熱均勻，并很快達(dá)到熱塑性材料的熔融溫度。

2. 確保合適對(duì)準(zhǔn)

焊件設(shè)計(jì)以及有時(shí)焊點(diǎn)設(shè)計(jì)中應(yīng)該設(shè)計(jì)有對(duì)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，以確保焊件的合適定位。一般通過(guò)定位銷(xiāo)、焊件預(yù)裝配或焊點(diǎn)設(shè)計(jì)，如舌榫焊點(diǎn)，進(jìn)行焊件的對(duì)準(zhǔn)。焊件也可以依靠焊頭和夾具對(duì)準(zhǔn)，但這不是很好的方法。

3. 能量轉(zhuǎn)換

焊件設(shè)計(jì)應(yīng)使焊件與焊件接觸面積z大，從而使焊頭/焊件接觸面誘導(dǎo)產(chǎn)生的局部高應(yīng)力z小，這也降低了焊件被劃傷的可能性。另外，焊件設(shè)計(jì)應(yīng)使焊件與焊頭接觸面和焊接面之間的距離z小，并保證整個(gè)焊年都保持這個(gè)距離。注意檢查電器柜中冷卻風(fēng)扇是否工作正常，風(fēng)道過(guò)濾網(wǎng)有無(wú)堵塞，清洗沾附的塵土。必須注意的是要避免產(chǎn)生空隙，否則會(huì)阻礙超聲波振動(dòng)直接向焊接面?zhèn)鞑ァ?

焊件設(shè)計(jì)中首先考慮的是焊接距離（焊件/焊頭接觸面和焊接面之間的距離）。如果該距離小于6mm，稱(chēng)為“近場(chǎng)焊接”，大于6mm，稱(chēng)為”遠(yuǎn)場(chǎng)焊接”。需要注意的是，若焊接距離小于焊接材料波長(zhǎng)時(shí)，適合采用近場(chǎng)焊接。受此影響，國(guó)內(nèi)機(jī)床需求不斷減弱，金屬加工機(jī)床進(jìn)口市場(chǎng)也呈現(xiàn)階段性下降的狀態(tài)。對(duì)于近場(chǎng)焊接，一般假設(shè)能量控制器的振幅與焊頭施加的振幅相似。相反，在遠(yuǎn)場(chǎng)焊接中，確定焊接表面能量控制器所經(jīng)受的振幅時(shí)，必須考慮波在焊件內(nèi)的傳播。在可能的情況下，z好將焊件設(shè)計(jì)為采用近場(chǎng)焊接，以減少焊件劃痕、能量損耗、焊件變形和設(shè)備超載等問(wèn)題。如不可能設(shè)計(jì)為近場(chǎng)焊接，要慎重選擇焊件的尺寸，以確保焊點(diǎn)面上的振幅z大。

焊接設(shè)計(jì)需要考慮的另一個(gè)主要因素是超聲波振動(dòng)在焊件中產(chǎn)生“共振”模式的可能性。當(dāng)焊件產(chǎn)生與焊接頻率一致或接近，或次諧波頻率下的自然共振模式時(shí)，可能造成焊件的破壞。

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?怎樣用測(cè)量診斷法對(duì)故障數(shù)控車(chē)床進(jìn)行診斷

   在數(shù)控車(chē)床出現(xiàn)問(wèn)題之后可用的檢測(cè)方法是多種多樣的，但總體來(lái)說(shuō)可以將它劃歸為兩個(gè)大類(lèi)別，第y是對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，這種情況之下h的檢查方式為一旦發(fā)現(xiàn)有數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)問(wèn)題，就立刻對(duì)其切斷電源，之后重啟機(jī)器看一下故障是否已經(jīng)消失，在連續(xù)作業(yè)情況之下或者是由于外力影響之下，車(chē)床數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)產(chǎn)生車(chē)床無(wú)法正常運(yùn)作的問(wèn)題，而這種問(wèn)題是在實(shí)際使用過(guò)程中車(chē)床出現(xiàn)問(wèn)題的情況之一。16世紀(jì)中葉，法國(guó)有一個(gè)叫貝松的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種用螺絲杠使刀具滑動(dòng)的車(chē)螺絲用的車(chē)床，可惜的是，這種車(chē)床并沒(méi)有推廣使用。

   在數(shù)控車(chē)床廠家產(chǎn)品的檢測(cè)之中第二種，也是較為常用的一種那就是測(cè)量診斷法，這種方式在故障排除方面應(yīng)用的數(shù)量也比較多，主要是對(duì)車(chē)床的硬件進(jìn)行檢測(cè)，在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程之中所使用的設(shè)備是比較多的，例如在檢測(cè)硬件配件好壞的時(shí)候需要用到萬(wàn)用表，在細(xì)化檢查的時(shí)候需要應(yīng)用到示波器以及邏輯測(cè)試儀等等儀器，用這些設(shè)備儀器進(jìn)行各個(gè)配件的檢查，之后對(duì)出現(xiàn)故障的配件進(jìn)行更換就能夠確保車(chē)床正常進(jìn)行使用了。油泵不噴油：主要原因可能有油箱內(nèi)液面低、油泵反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速過(guò)低、油粘度過(guò)高、油溫低、過(guò)濾器堵塞、吸油管配管容積過(guò)大、進(jìn)油口處吸人空氣、軸和轉(zhuǎn)子有破損處等，對(duì)主要原因有相應(yīng)的解決方法，如注滿(mǎn)油、確認(rèn)標(biāo)牌，當(dāng)油泵反轉(zhuǎn)時(shí)變更過(guò)來(lái)等。舉個(gè)為簡(jiǎn)單的例子，比如在實(shí)際的故障檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的三相電源進(jìn)行檢測(cè)，就可以采用相序表測(cè)量，通過(guò)這種測(cè)量方式就能夠了解到在線路方面是否有問(wèn)題存在。

數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)（CNC，Computerized Numerical Control），它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。對(duì)于數(shù)控機(jī)床液壓油箱的溫度控制，操作人員較容易觀察到的是實(shí)際輸出溫度與設(shè)定溫度的差值，以及溫差的變化值。這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存貯的控制程序來(lái)執(zhí)行對(duì)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡和外設(shè)的操作時(shí)序邏輯控制功能。由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入操作指令的存儲(chǔ)、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)，均可通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件來(lái)完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)或液壓執(zhí)行元件帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。