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活塞的冷卻：

發(fā)動機強化度的提高使活塞工作溫度相應升高，頂環(huán)槽溫度在220℃以上就可能產生積炭和結膠，引起活塞環(huán)粘結和拉缸；絞車設備及配件提升設備、井下乘人裝置(猴車)、皮帶運輸機、刮板輸送機、電機車及礦車、絞車、螺旋輸送機、道軌工具、鏈式輸送機、埋刮板輸送機、轉載機、柴油機車、鏟運機、2。溫度超過180℃，鋁合金材料的強度很快下降，可能引起活塞頂支撐部和活塞銷座軸承部分高負荷區(qū)損壞。通常標定工況的平均有效壓力超過1.034N/mm2，活塞就需要冷卻。

活塞經常采用鑄入鋼質冷卻盤香管或用可溶性鹽芯及電子束焊接制成整圈冷卻腔。

  由于活塞結構變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負荷；否則，會引起發(fā)動機燃燒不良，工作粗暴，經濟性和動力性下降等故障。活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機加工，以滿足其對熱負荷的要求。另外，還通過對活塞進行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。