煤泥輸送柱塞-柱塞泵-泰安騰峰環(huán)保

   近20年來(lái)，膏體制備設(shè)ATDⅢ型系列混合攪拌機(jī)已成為膏體充填配套設(shè)備，??煤泥輸送柱塞，一段攪拌為ATDⅢ—φ600雙軸葉片式攪拌機(jī)，采用間斷非等螺距交叉組合葉片攪拌器；二段攪拌為ATDⅢ—φ700雙螺旋攪拌輸送機(jī)，采用內(nèi)外反向螺帶螺旋攪拌器。金川公司的充填實(shí)踐證明，攪拌系統(tǒng)的故障率在15％左右，明顯低于全尾砂過(guò)濾系統(tǒng)、粉煤灰系統(tǒng)。膏體泵送系統(tǒng)，還主要依賴(lài)于國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，均為全液壓雙缸活塞泵。泰安騰峰環(huán)保是一家自主研發(fā)生產(chǎn)膏體泵的廠家，我們位于美麗的泰山腳下，這里交利，位置。歡迎廣大客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)

   通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室的模擬研究和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的勘測(cè)，膏體泵開(kāi)采技術(shù)的理論體系逐步趨于完善，并且在理論基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐使更加。近年來(lái)的理論發(fā)展主要包括以下四個(gè)“利用”：（1）利用巖體力學(xué)和充填體力學(xué)的理論，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，分析研究充填膏體的力學(xué)特性和承載能力。泰安騰峰環(huán)保廠家分析了在工作面有限空間和特定環(huán)境下充填膏體的力學(xué)特性，得出：在工作面有限空間和特定環(huán)境下充填膏體可以自然凝固并能達(dá)到初步承載效果，但是凝結(jié)性較差；

           膏體泵主要由執(zhí)行部分、液壓動(dòng)力部分和控制部分、潤(rùn)滑部分、冷卻部分等組成，執(zhí)行部分采用雙液壓缸同步聯(lián)動(dòng)，單向閥補(bǔ)油形式，污泥柱塞泵?，分配閥采用 S 管閥形式，主要磨損密封件采用耐磨新材料。S 擺閥狀 呈 S 形，其壁厚是變化的，磨損大的地方壁厚也大。搖臂軸 C 與搖臂 相連，搖臂軸穿過(guò)料斗時(shí)，有一組密封件起密封作用。為一 個(gè) Y 形密封與一個(gè)蕾形密封，內(nèi)部充滿(mǎn)潤(rùn)滑脂。大部分 S 管在切割環(huán) 內(nèi)有彈性（橡膠）墊層，可對(duì)切割環(huán)與眼睛板之間的密封起一定的補(bǔ) 償作用。S 管閥設(shè)有磨損補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，能夠自動(dòng)補(bǔ)償磨損量。膏體泵的工作原理： 左、右輸送缸在兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)下交替吸入和泵出物料，即當(dāng) S 擺閥在擺動(dòng)油缸推動(dòng)下其輸入端與左輸送缸相對(duì)， 右輸送缸與料斗連 通時(shí)，主油泵的壓力油進(jìn)入左液壓缸無(wú)桿腔，左液壓缸活塞推出，柱塞泵，并帶動(dòng)左輸送缸活塞伸出產(chǎn)生泵送動(dòng)作， 左輸送缸中的物料通過(guò) S 擺閥 被泵入輸送管道。 與此同時(shí)，左液壓缸有桿腔中的液壓油通過(guò)左、右液壓缸相連的 管路進(jìn)入右液壓缸有桿腔推動(dòng)其活塞回縮， 從而帶動(dòng)右輸送缸活塞后 移產(chǎn)生吸料，將料斗內(nèi)的物料吸入右輸送缸中。當(dāng)右輸送缸的活塞運(yùn) 動(dòng)即將到達(dá)輸送缸端點(diǎn)時(shí)， 安裝在主液壓缸和輸送缸之間的感應(yīng)套到 達(dá)洗滌室中接近開(kāi)關(guān)的下方， 其連桿上感應(yīng)套的感應(yīng)信息被接近開(kāi)關(guān) 接收， PLC 即發(fā)出電信號(hào)，液壓膏體柱塞泵，使電液比例閥控制其液動(dòng)換向閥換向， 而讓擺動(dòng)油泵輸出的壓力油換向進(jìn)入另一側(cè)的擺動(dòng)液壓缸， 使Ｓ擺閥 轉(zhuǎn)動(dòng)，使其入料口與另一物料缸連通。 與此同時(shí) PLC 也向電液比例閥發(fā)出換向信號(hào)， 使補(bǔ)油泵輸出的壓 力油經(jīng)主油泵電液換向閥而進(jìn)入控制主泵斜盤(pán)的油路， 改變主泵斜盤(pán) 的方向及角度， 使油泵出液反向， 壓力油進(jìn)入到右主液壓缸的無(wú)桿腔， 完成與上一次主油缸相反的動(dòng)作。 這時(shí)左側(cè)輸送缸中的濃料已通過(guò)Ｓ 擺閥被完全壓入輸送管道， 右側(cè)輸送缸已吸滿(mǎn)物料而完成了一個(gè)工作 循環(huán)。如此往復(fù)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泵送目的。 由于左、右主油缸是不斷交替完成各自的吸送行程，使料斗里的 物料源源不斷地通過(guò)Ｓ擺閥被輸送到輸送管道中， 并通過(guò)泵外鋪設(shè)的 管道輸送到達(dá)鍋爐給料點(diǎn)，完成泵送作業(yè)。
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