汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)銷售-質(zhì)偉捷達(dá)機(jī)械設(shè)備公司

汽車鋼板彈簧垂直負(fù)荷疲勞試驗(yàn)臺測試方法

1、支承與夾持方法

帶卷耳的鋼板彈簧的支承方法其它結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧應(yīng)按在整車上的實(shí)際安裝狀態(tài)，或功

能上類似的狀態(tài)支承;其中問部分也應(yīng)按在整車上的安裝狀態(tài)，或功能上類似的狀態(tài)安裝夾緊。

2、試驗(yàn)方法

A、試驗(yàn)前，進(jìn)行相當(dāng)于在整車上的夾緊狀態(tài)的鋼板彈簧特性試驗(yàn)。

B、鋼板彈簧樣品應(yīng)規(guī)定安裝于試驗(yàn)臺后，施加預(yù)加負(fù)荷，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)，再以一定的負(fù)荷為幅度進(jìn)行脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)。在試驗(yàn)臺上，一般以相應(yīng)的鋼板彈簧變形量表征鋼板彈簧的試驗(yàn)負(fù)荷。

C、試驗(yàn)進(jìn)行到1.0x10"、3. 0 X 10"" ， 6. 0 X 10"、9. 0 X 10"次時(shí)，調(diào)整夾緊螺栓的扭矩及預(yù)加

負(fù)荷至規(guī)定值，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)廠家，并記錄預(yù)加負(fù)荷調(diào)整量。

D、試驗(yàn)中每隔1.0x10"次檢查一次樣品，發(fā)現(xiàn)裂紋后，每0. 5 X 10"次檢查一次。

E、試驗(yàn)中樣品表面比較高溫度不得超過140℃。

F、試驗(yàn)中樣品的振動(dòng)頻率((1-3) Hz

G、在同一架鋼板彈簧樣品中，以任何一片鋼板首先出現(xiàn)宏觀裂紋(同一部位兩側(cè)面沿厚度方向裂通)時(shí)的循環(huán)次數(shù)，作為該樣品的壽命。

鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)

1、額定動(dòng)靜負(fù)荷：±300KN。

2、負(fù)荷測量精度：±0.5%(F.S )。

3、作動(dòng)器額定位移：300mm，

4、位移測量精度：±0.5%(F.S)。

5、作動(dòng)器比較大振幅：±80 mm，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)訂制，

6、工作頻率范圍： 0.1～8Hz (可調(diào))。

1Hz 振幅可達(dá)±80 mm

3Hz 振幅可達(dá)±25 mm

7、橫梁移動(dòng)范圍： 不小于300 mm，

8、計(jì)數(shù)器總?cè)萘浚?9，999，999次，具有面板予置和清零，當(dāng)達(dá)到予置數(shù)時(shí)，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)銷售，試驗(yàn)自動(dòng)停止。

車鉤彈簧拉伸測試設(shè)備對車鉤彈簧拉伸位移、拉伸剛度、拉伸變形性能進(jìn)行檢測，具有試驗(yàn)精度高、使用壽命長、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、使用范圍廣等特點(diǎn)，是一種很受客戶歡迎的彈簧試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品。彈簧試驗(yàn)機(jī)是中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)根據(jù)可根據(jù)客戶要求定制精心生產(chǎn)加工而成。偉質(zhì)捷達(dá)是生產(chǎn)彈簧試驗(yàn)機(jī)的廠家，所生產(chǎn)的試驗(yàn)機(jī)無論是在質(zhì)量上還是性能上都有很大保障。


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