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數(shù)控機(jī)床的加工自動(dòng)化，數(shù)控技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)的使能技術(shù)和基本的裝備。信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、航空、航天等工業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，數(shù)控工在數(shù)控機(jī)床上加工出的零件比普通工在傳統(tǒng)機(jī)床上加工的零件精度要高，時(shí)間要省。⑵降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度：數(shù)控工人在加工過程中，大部分時(shí)間被排斥在加工過程之外，非常省力。

車床件鈑金加工的基本流程：

一、車床件下料。下料加工的方法有普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割。其中數(shù)沖和激光切割是鈑金加工下料的主要方式。

二、折彎。折彎時(shí)要考慮的因素很多，車床件加工生產(chǎn)廠家，有折彎件的z小彎曲半徑、彎曲件的直邊高度、折彎件上的孔邊距離、局部彎曲的工藝切口、帶斜邊的折彎邊應(yīng)避開變形區(qū)、da死邊的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)時(shí)添加的工藝定位孔、標(biāo)注彎曲件相關(guān)尺寸時(shí)，車床件來圖加工，要考慮工藝性、彎曲件的回彈等。

三、車床件拉伸。拉伸時(shí)要注意計(jì)算出各個(gè)數(shù)據(jù)，有拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑大小要求、拉伸件凸緣與壁之間的圓角半徑、圓形拉伸件的內(nèi)腔直徑、矩形拉伸件相車床件鄰兩臂間的圓角半徑、圓形無凸緣拉伸件一次成型時(shí)高度與直徑尺寸關(guān)系、拉伸件設(shè)計(jì)圖紙上尺寸標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)等。

四、成型。鈑金加工產(chǎn)品成型后，還要對產(chǎn)品進(jìn)行一些處理。有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)、打凸間距和凸邊距的極限尺寸、制作百葉窗、加工內(nèi)控翻邊。

五、車床件焊接。這是鈑金加工流程的后一道流程，也要注意焊接的方法和工藝技術(shù)。焊接方法主要有電弧焊接、電渣焊接、氣焊接、等離子弧焊接、熔化焊接、壓力焊接、釬焊接。其中電弧焊接和氣焊接是鈑金加工的主要方法。

床件加工順序的安排原則

1、車床先粗后精原則：各個(gè)表面的加工順序按照粗加工葉半精加工_精加工_精密加工的順序依次進(jìn)行，逐步提高表面的加工精度和減小表面粗糙度值。

2、車床基準(zhǔn)面先r行原則：用作精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來，因?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)的表面越，裝夾誤差就越小.車床由于倒40外圓是同軸度的基準(zhǔn)，所以應(yīng)首先加工該表面，再加工其他表面。

3、車床先主后次原則：零件的主要工作表面、裝配基面應(yīng)先加工，從而能及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)的缺陷.車床次要表面可穿插進(jìn)行，放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進(jìn)行。

4、車床先近后遠(yuǎn)原則：通常情況下，工件裝夾后，離刀架近的部位先加工，離刀架遠(yuǎn)的部 位后加工，港口車床件加工，以便縮短duan刀具移動(dòng)距離，車床件加工生產(chǎn)商，減少空行程時(shí)間，而且還有利于保持坯件或半成品的剮性，改善其切削條件.車床零件內(nèi)孔，應(yīng)先加工內(nèi)圓錐孔，再加工φ30mm內(nèi)孔，后加工φ20mm內(nèi)孔。

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