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柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,而以柴油機(jī)為動力驅(qū)動發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。
1897年全世界一臺柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡(Augsburg),是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)
明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。
MAN公司乃當(dāng)今為的柴油機(jī)制造公司,單機(jī)容量可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司,如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機(jī)組。
早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。
工作原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)主要用于二臺及以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)具有市電斷電自啟動、自動同步并聯(lián)、自動分配負(fù)載、自動根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動解列、自動冷卻停機(jī)、自動監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組故障顯示及保護(hù)等多種功能;能夠有效的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行、監(jiān)控及保。
柴油發(fā)電機(jī)組作為主用電源時,隔音罩柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組并機(jī)能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運(yùn)行;可根據(jù)配電系統(tǒng)負(fù)載大小增減機(jī)組數(shù)量,從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至保養(yǎng)時間及故障機(jī)組需維修時,并機(jī)可根據(jù)需維修機(jī)組輪換運(yùn)行;從而保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行,柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時,柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)可根據(jù)市電斷電自動啟動柴油發(fā)電機(jī)組,自動合閘并自動啟動其它機(jī)組同步運(yùn)行、自動分配負(fù)載、自動根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動解列、自動冷卻停機(jī),有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
在方案初步設(shè)計階段,柴油發(fā)電機(jī)容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。在施工設(shè)計階段,可根據(jù)一級負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二級負(fù)荷的容量,按下列方法計算的容量確定:
1、按穩(wěn)定負(fù)荷計算發(fā)電機(jī)組容量。
2、按單臺電動機(jī)或成組電動機(jī)啟動的需要,計算柴油發(fā)電機(jī)容量。
3、按啟動電動機(jī)時,發(fā)電機(jī)母線允許電壓計算發(fā)電機(jī)組容量。
4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時,在全電壓啟動容量籠型電動機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無電梯負(fù)荷時,其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時,電動機(jī)可采用自偶啟動方式。
5、多臺柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時,應(yīng)選擇型號、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機(jī)組和配套設(shè)備。
自動化柴油發(fā)電機(jī)組所用機(jī)油因何變質(zhì)?
每次康明斯發(fā)電機(jī)組出廠后,售后部門都會告知購買商電力設(shè)備的售后保護(hù)工作以及常規(guī)參數(shù)。一般情況下,自動化柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行了500個小時后應(yīng)更換一次機(jī)油,但經(jīng)常遇到還未達(dá)到更換時間,就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象,無法繼續(xù)使用。機(jī)油過快變質(zhì)的原因主要有以下幾點(diǎn):
1、機(jī)油牌號不對、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于1500r/min的靜音柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CC級以上的機(jī)油。華全動力建議用戶選擇使用的機(jī)油型號為CD級15W-40。
2、靜音柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。
3、靜音柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn),活塞變形量不夠,燃燒不完全,柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋而變質(zhì)。
4、廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì),使機(jī)油變質(zhì)。
5、機(jī)油濾芯臟,未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤滑部位,還會加速了自動化靜音柴油發(fā)電機(jī)組零件的磨損。
6、濾芯密封圈導(dǎo)致發(fā)生內(nèi)漏,一部分機(jī)油未經(jīng)過濾芯而直接通過濾清器,由此造成機(jī)油變質(zhì)。
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