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盡可能減少拆撐過程中吊車的使用,盡量將拆除下來的鋼支撐集中堆放,一次性采用吊車吊出坑外,叉車行走過程中注意后澆帶的處理,避免后澆帶影響到叉車的行走,拆撐屬于高空作業(yè),無孔支撐圖片,拆撐過程中作業(yè)人員應注意采取防墜落措施,同時避免物體墜落傷人等事故。鋼支撐運達施工現(xiàn)場后,應檢查各構(gòu)件的尺寸、規(guī)格等是否符合設計要求。
鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件,無孔支撐銷售,常見的是人字形和交叉形狀的。鋼支撐里面有一種特別的鋼支撐形式稱為鋼拱架。鋼格柵是拱架的一種,主要區(qū)別是鋼格柵由螺紋鋼焊接組裝而成,看上去像籠子一樣,俗稱花拱架。當挖土挖到支撐施工的工作面后,1道支撐在圍護樁壓頂蓋梁上鑿出預埋鐵,無孔支撐,焊接托架,無孔支撐加工,并測定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點,以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直,位置適當,量出兩個相應接觸點間的支撐長度來校核地面上已拼裝好的支撐。
針對某些塌方區(qū)段自穩(wěn)能力差或根本就沒有自穩(wěn)能力如松散砂狀圍巖,隧洞成型很困難。實踐中較多采用先固化圍巖再開挖前進的方法。固化圍巖采用超前小導管注漿,通過向圍巖內(nèi)注入水泥漿達到固化,使其形成一個穩(wěn)定的受力環(huán)。注漿深度一般3m左右,視圍巖情況、隧洞凈空而定。噴混凝土封閉圍巖是保證灌漿質(zhì)量的有效手段,注漿過程若有漿液外流還須補噴混凝土。
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