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4.表面粗糙,不易滑動(dòng)。鋪設(shè)時(shí)將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系數(shù),增加面層結(jié)合力,防止施工時(shí)被車輪卷起、破壞,同時(shí)可抑制車輛、攤鋪機(jī)在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
5.有防紫外線、耐寒凍、抗化學(xué)腐蝕和抗生物破壞能力。
6.易施工、應(yīng)用效果好。一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起,引起掛絲,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痪砥?,造成土工布產(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞
復(fù)合土工布防滲技術(shù)由于其造價(jià)低、施工工藝簡(jiǎn)單、設(shè)備少、施工速度快、防滲性能好等優(yōu)點(diǎn),在水工建筑工程施工中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。土工膜是具有高阻水防滲功能(K≤1×10-10cm/s)的土工合成材料,用于渠道防滲已有50年的歷史,但用于壩工(土壩、堤防、混凝土壩)防滲則是近10多年事情。初期,人們對(duì)土工合成材料的使用壽命存在較多的顧慮,但國(guó)內(nèi)外多年的科研試驗(yàn)及已建工程的觀測(cè)結(jié)果表明,聚合物土工膜使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年,甚至100年。
土工布的斷裂伸長(zhǎng)率分為縱向斷裂伸長(zhǎng)率和橫向斷裂伸長(zhǎng)率,一般來(lái)說(shuō)縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率差別不大。GB/T17638-2008標(biāo)準(zhǔn)要求土工布縱橫向伸長(zhǎng)率在20%-之間均為合格。
土工布有關(guān)產(chǎn)品綜合了紡織、化工、塑料、造紙HDPE土工膜各工業(yè)部門的技術(shù)成就,包括機(jī)織土工布,針織土工布、非織造土工布、土工格柵和土工復(fù)合物等產(chǎn)品。 由于土工布及其有關(guān)產(chǎn)品本身的特性與原料的種類、制造工藝、產(chǎn)品規(guī)格等均有著密切的關(guān)系,因而在各項(xiàng)工程應(yīng)用時(shí),應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境和地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和土工布在工程中的作用等,對(duì)土工布品種及其指標(biāo)的選擇有不同的要求。因此必須通過(guò)測(cè)試了解產(chǎn)品的性能指標(biāo),供設(shè)計(jì)部門選用,達(dá)到合理應(yīng)用土工布的目的。 要想測(cè)得準(zhǔn)確就必須按要求。對(duì)一種土工布取三塊(或六塊)試樣,每塊試樣在0.1或1.0梯度下,在20kPa,100kPa、200kPa的壓力下分別測(cè)試,每種梯度/壓力情況下測(cè)3次,然后取一個(gè)平均值,這樣共需測(cè)18次,取出6個(gè)平均值數(shù)據(jù)。然后更換試樣三次再進(jìn)行測(cè)量,需測(cè)54次。然后將不同壓力/梯度下三塊試樣的測(cè)試結(jié)果再取平均值,HDPE土工膜得出各壓力/梯度下的滲透率。
土工布的反濾是指在使液體通過(guò)的同時(shí),短纖土工布訂購(gòu)價(jià),保持受滲透壓力作用的土粒不流失。因與過(guò)濾的水流方向相反,故稱作反濾。短絲土工布可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的砂礫料反濾層,具有減少工程量、施工 方便、速度快等優(yōu)點(diǎn)。在水利工程中可以有效的防止管涌和滲漏水,防止堤壩的垮塌。在屋頂花園及車庫(kù)頂綠化中通常作為濾水層出現(xiàn),其規(guī)格通常選用的,在實(shí)際施工中,一般每?jī)善凉げ贾g需要約>10cm的搭接,所以采購(gòu)時(shí)通常要根據(jù)實(shí)際面積再加上15%~20%的損耗。 可用于擋土墻及排水溝反濾;堤壩及護(hù)坡的反濾等。
機(jī)織土工布在工業(yè)上的應(yīng)用極廣,下面我們就來(lái)看看其主要特點(diǎn): 機(jī)織土工布使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料,具有較高的原始強(qiáng)力.經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu),綜合承載能力進(jìn)一步提高.合成化纖的特點(diǎn)就是不易變性、分解、風(fēng)化.能長(zhǎng)久保持其原有特性. 合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲(chóng)蛀、耐霉菌. 機(jī)織物可以有效地控制其結(jié)構(gòu)孔隙,以達(dá)到一定的透水性. 由于土工布重量輕、可按一定要求包裝,故運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工等都很方便.
在高速列車運(yùn)行啟動(dòng)和停車時(shí),列車對(duì)鐵軌的作用力是非常大的,而高速列車路基和橋墩如果收到很大的橫向力的來(lái)回作用,橋墩很快就會(huì)損壞,設(shè)計(jì)師利用HDPE土工膜光滑特性在鋼軌與路基之間用HDPE土工膜隔離開(kāi)來(lái),相當(dāng)于鐵軌在光滑HDPE土工膜上左右滑動(dòng),從而大大減小了對(duì)橋墩的沖擊。而高速鐵路建設(shè)中對(duì)HDPE土工膜的要去求很高,必須能經(jīng)得起幾十萬(wàn)次摩擦沖擊。對(duì)于此要求我公司技術(shù)人員反復(fù)研究,認(rèn)證選在原料,在上百種原料中選出了幾種通過(guò)嚴(yán)格配料生產(chǎn)出來(lái)高速鐵路用的HDPE土工膜。而在防滲工程土工膜層,它是防滲結(jié)構(gòu)的主體,應(yīng)滿足施工和運(yùn)行期間承受的應(yīng)力要求。
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