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扣件是建筑施工中鋼管腳手架重要連接件，對人身安全起著重要的作用。要求各地、各部門聯(lián)合對建筑施工用扣件開展檢査，切實加強對建筑 施工中扣件的監(jiān)督管理。當(dāng)前，一些地方生產(chǎn)、銷售、使用劣質(zhì)扣件行為突出，租賃市場混亂，大量不合格的扣件流人施工工地，鑄造十字扣件多錢， 施工單位又不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范使用扣件，嚴(yán)重影響建筑施工安全生產(chǎn)。近年，建筑行業(yè)已發(fā)生多起因使用劣質(zhì) 扣件造成建筑施工腳手架坍塌事故，后果十分嚴(yán)重。

扣件的特性分析抗變形能力強。與普通鋼板沖壓緊扣件相比，由于制造工藝的不同，它突破了傳統(tǒng)沖壓工藝對材料厚度的限制(沖壓工藝只能達到3.5 mm的厚度極限，在實際使用過程中由于強度不足容易變形)，達到5 mm。本實用新型可保證產(chǎn)品在使用過程中不變形，上海鑄造十字扣件，從而保證產(chǎn)品的安全和再利用。直角緊扣件可以保證使用中的緊扣件具有良好的性能和使用性能，保證了施工中的正常使用。抗滑性能強。緊扣件的抗滑性能保證了鋼管與緊扣件處于粘合面狀態(tài)，粘合面積大，克服了鑄鐵緊扣件與鋼管之間點或線結(jié)合的缺點，消除了鋼管滑移的隱患。

　對于城市輕軌，一般軸重低于160kN，速度不超過100km/h，鑄造十字扣件廠家，故對扣件扣壓力的要求不是很高，理論計算及實踐證明，單一扣壓件的扣壓力在6~8kN是可以滿足要求的。值得注意的是：過大的扣壓力并不是有利的，這將導(dǎo)致軌下彈性墊層的初始壓縮量增大，損失減振彈性。軌距及水平調(diào)整性能軌距調(diào)整量主要是解決施工誤差和鋼軌側(cè)磨而致軌距超限的問題，故要求負的調(diào)整量要大。

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