石龍鍍鈦-納科鍍鈦-鍍鈦廠

擦磨損是汽車能量損耗的主要原因之一，汽車消耗的燃油只有15% 左右的能量用于驅(qū)動車輛正常行駛，大部分能量被發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)等浪費，鍍鈦廠，可見降低摩擦損失對汽車節(jié)能減排具有重要意義。早期發(fā)揮巨大作用的主要是以CrN 為代表的金屬氮化物陶瓷涂層，但隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和節(jié)能減排要求的提高，陶瓷涂層由于其較高的摩擦系數(shù)已不能滿足供應(yīng)商的需求。

氮化鈦（TiN）具有典型的NaCl型結(jié)構(gòu)，屬面心立方點陣，晶格常數(shù)a=0.4241nm，刀具鍍鈦，其中鈦原子位于面心立方的角頂。

TiN是非化學(xué)計量化合物，其穩(wěn)定的組成范圍為TiN0.37-TiN1.16，氮的含量可以在一定的范圍內(nèi)變化而不引起TiN結(jié)構(gòu)的變化。TiN粉末一般呈黃褐色，刀粒鍍鈦，超細(xì)TiN粉末呈黑色，而TiN晶體呈金黃色。TiN熔點為2950℃，密度為5.43-5.44g/cm3，莫氏硬度8-9，抗熱沖擊性好。TiN熔點比大多數(shù)過渡金屬氮化物的熔點高，而密度卻比大多數(shù)金屬氮化物低，因此是一種很有特色的耐熱材料。

TiN的晶體結(jié)構(gòu)與TiC的晶體結(jié)構(gòu)相似，只是將其中的C原子置換成N原子。

不銹鋼鍍鈦的兩種主要形式

東莞汽車配件鍍鈦廠家淺談：不銹鋼就現(xiàn)在很多地方都會應(yīng)用到，比如門頭裝飾、門窗等，而不銹鋼如果直接使用的話，顏色以及質(zhì)感方面可能達不到客戶想要的效果，所以就有了不銹鋼鍍鈦的操作，石龍鍍鈦，不銹鋼通過鍍鈦之后顏色可以改，而且更有質(zhì)感，受到非常多的客戶喜歡。

PVD鍍鈦技術(shù)：

鍍鈦工藝處理溫度可控制在150~500℃以下，因此鍍鈦工藝可用于多種原料基體的涂層，不只具有多姿多彩的裝修作用，更重要的是采用PVD技術(shù)可使涂層具有優(yōu)異的理化特性，大幅度強化基體表面諸如硬度、摩擦系數(shù)等物理特性方針。真空離子鍍鈦應(yīng)用的就是PVD鍍鈦技術(shù)。

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