線束廠家-襄陽群龍-湖北線束

汽車高壓線大的特點是高壓小電流

隨著汽車功能的增加，電子控制功能的普遍應用，電氣件越來越多，加工線束，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何合理布置，湖北線束，使汽車線束發(fā)揮功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。汽車高壓線大的特點是高壓小電流(早期為了節(jié)約成本甚至有使用炭粉作導體的)，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細，低壓線恰好相反，要求傳輸?shù)碗妷捍箅娏?，汽車高壓電線束，汽車高壓電線束廠家為了減少電阻所以導體特別粗，兩者共同點是耐高溫，阻燃，以適應汽車苛刻的工作環(huán)境。

也有的將發(fā)動機罩下線束、儀表板線束合成汽車

也有的將發(fā)動機罩下線束、儀表板線束合成汽車。發(fā)動機位于駕駛室后部的平頭車多數(shù)是將儀表板開關(guān)線束與前燈線束合成為一股，而將發(fā)、底盤、后燈合為一把線束。檢測根端和葉端的響應信號是不能檢查出線束的所有故障的。如果用響應矩陣來描述，則比較容易比較出線束的具體故障。本檢測系統(tǒng)分為兩部分：通斷檢測和絕緣電阻襝測。通斷檢測可以測試線束的開路、短路、多接、錯接和接觸不良；絕緣電阻檢測可以測出各線束間、各線束于連接器的絕緣程度。

先將電子線束的端點編號，并將端點號按顏色分組，線束加工，然后按組將顏色和端點號輸人檢測儀(一種型號線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設某種型號線束有A(紅色)，B(藍色)、C(綠色)三組端點，線束廠家，組內(nèi)各端點之間是連通的，組內(nèi)任一端點與組外端點均不連通。短路故障檢測：先檢測A組內(nèi)任一端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導通，如果不通，說明該端點與B，C組內(nèi)各端點之間無短路故障；如與某端點之間導通，則檢測儀顯示故障類型、故障導線的顏色和端點號。依次檢測A組內(nèi)其它端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導通，就可以實現(xiàn)短路故障檢測。

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