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學(xué)員在學(xué)習(xí)后需要依次通過(guò)筆試、實(shí)操、地面站測(cè)試等才能拿到民用無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員合格證,即無(wú)人機(jī)。首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》。了解風(fēng)向是影響飛行的重要因素,逆風(fēng)飛行會(huì)大大降低的飛行速度,無(wú)人機(jī)培訓(xùn)哪家好,而順風(fēng)飛行則恰恰相反。遇到風(fēng)速較大時(shí),應(yīng)盡量避免飛到下風(fēng)方向較遠(yuǎn)的距離,否則會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在返航時(shí)因逆風(fēng)飛行將電量耗盡而無(wú)法返回到接收點(diǎn)。
策略是,盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個(gè)循環(huán)。寧可電池多買兩塊,也不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。要充分利用電池報(bào)警器,一報(bào)警就應(yīng)盡快降落,朱雀是在10.8V(3S、單片3.6V)時(shí)做出低電壓提醒,此時(shí)務(wù)必及時(shí)安全降落。不使用時(shí)不滿電保存:充滿電的電池不能滿電保存超過(guò)3天,如果超過(guò)一個(gè)星期不放掉,有些電池就直接鼓包了,合肥無(wú)人機(jī)培訓(xùn),有些電池可能暫時(shí)不會(huì)鼓。
對(duì)普通群眾常使用的微型、輕型產(chǎn)品盡量放寬限制,管理兼顧開(kāi)放。如條例明確指出,無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)費(fèi),中型、大型無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適航管理。微型、輕型、小型無(wú)人機(jī)投放市場(chǎng)前,培訓(xùn)無(wú)人機(jī)哪家好,應(yīng)當(dāng)完成產(chǎn)品認(rèn)證。銷售除微型無(wú)人機(jī)以外的民用無(wú)人機(jī)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)向機(jī)關(guān)備案,并核實(shí)記錄購(gòu)買單位、個(gè)人的相關(guān)信息,定期向機(jī)關(guān)報(bào)備。無(wú)人機(jī)之都深圳啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行管理試點(diǎn),并在當(dāng)日上線了無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)。
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