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點火系故障對發(fā)動機功率的影響——點火系常見的故障現(xiàn)象是無低壓電流、高壓火花弱和無高壓火花等。發(fā)動機狀況擁有催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機,汽車檢修專業(yè)招生,發(fā)動機在異常工作狀態(tài)下,汽車檢修學(xué)校招生,進入轉(zhuǎn)化器的廢氣中含有過量的HC等化合物,這些化合物把催化轉(zhuǎn)化器變成一座溫度高得足以熔化催化劑的催化爐。催化轉(zhuǎn)化器良好工作的平均內(nèi)部溫度高達816℃,高于這個溫度時,催化劑就會熔化或分解,從而減少轉(zhuǎn)化器的運行壽命。即使在發(fā)動機處于良好狀況且調(diào)試也得當時,對它的不適當使用也會產(chǎn)生過高的催化劑溫度。
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發(fā)動機是汽車的心臟,為汽車的行走提供動力,汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu),即將(柴油)的熱能,通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時,推動活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,這是發(fā)動機基本原理。發(fā)動機所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的,雖然發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史,無論是在設(shè)計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未變,這是一個富于創(chuàng)造的時代,那些發(fā)動機設(shè)計者們,不斷地將新科技與發(fā)動機融為一體,把發(fā)動機變成一個復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品,使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度,各世界汽車廠商也將發(fā)動機的性能。
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如果是通過舉升機舉高汽車,舊機油靠著重力自然流出來,由于機油出口角度和油底殼不規(guī)則構(gòu)造的原因,總有那么一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用,有很多雜質(zhì),無法放干凈。如果打開油底殼就能看到,例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油,這些機油是不能依靠重力放干凈的。當然,現(xiàn)在不少汽修店也會使用抽油機來抽取舊機油,可能會抽得更干凈??傊瑱C油剩一點,是正?,F(xiàn)象。
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