包絡(luò)減速機(jī)-減速機(jī)-金宇減速機(jī)

   德州金宇減速機(jī)的新舉措：

    蝸桿的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后精制而成，減速機(jī)，齒面硬度HRC≥58，高硬度的蝸桿在設(shè)計上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

    精度磨削的蝸桿齒面，TPU560減速機(jī)，表面粗糙度Ra0.8.高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時油膜破壞。  

  蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，雙包絡(luò)減速機(jī)，可提高承載能力。

TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動裝置，整機(jī)的特點(diǎn)是：承載能力大、傳動、結(jié)構(gòu)緊湊、合理。

TP系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)蝸輪蝸桿副的特點(diǎn)是：

1、承載能力大。2、。3、無噪音和穩(wěn)嚙合。4、減速比選擇有較大的范圍。5、高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法。6、結(jié)構(gòu)緊湊合理。7、   節(jié)省能量。8、  使用壽命長。

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司聘請中國平面二次包絡(luò)蝸桿起草人之一張建剛先生為技術(shù)總工，張工在包絡(luò)減速機(jī)方面有幾十年的經(jīng)驗(yàn)，他的觀點(diǎn)和立場鮮明。

TPU包絡(luò)減速機(jī)（JB/T9051-1991）為平面一次包絡(luò)蝸桿傳動。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動裝置，包絡(luò)減速機(jī)，其承載能力大，傳動，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。此減速機(jī)是按照中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T9051——1999《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)》設(shè)計制造。減速機(jī)是一種動力傳動機(jī)構(gòu)，利蝸輪的轉(zhuǎn)動達(dá)到意向的效果，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
包絡(luò)減速機(jī)-減速機(jī)-金宇減速機(jī)由山東省德州市金宇機(jī)械有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為減速機(jī)、變速機(jī)具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!